Катастрофа чартерного рейса 571 уругвайских ВВС, перевозившего членов уругвайской регбийной команды и их родственников, произошла над Андами 13 октября 1972 года. Ту-154М, на борту которого находились высокопоставленные польские политики, в том числе президент страны Лех Качиньский с супругой, разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском. В результате погибли все пассажиры и члены экипажа — 96 человек. Ocнoвнaя cтaтья: Kaтacтpoфa Ty-154 в Cмoлeнcкe. Cтpaницы в кaтeгopии «Пoгибшиe в aвиaкaтacтpoфe 10 aпpeля 2010 гoдa». Пoкaзaны 42 cтpaницы из 42, нaxoдящиxcя в дaннoй кaтeгopии.
Трагедии и антигерои 2010—2020-го: от Брейвика и «Булгарии» до «Зимней вишни» и Нотр-Дама
Химическое предприятие выпускало капролактам — сырье для производства синтетического волокна. Технология производства предполагала использование огнеопасного циклогексана. Его утечка произошла в нерабочую субботу. Когда пары этого легковоспламеняющегося вещества достигли водородной установки, циклогексан взорвался с мощностью, эквивалентной взрыву 45 тонн тротила на высоте 45 м над землей. Пожар продолжался 10 дней. Взрывная волна разнеслась на 6 км, повредив и разрушив до 2 тыс. Взрыв и пожар унесли 64 жизни, 75 человек получили травмы разной тяжести. Река Трент, протекающая во Фликсборо, была закрыта для рыболовства из-за загрязнения.
Диоксиновая катастрофа в Севезо Италия , 10 июля 1976 года 10 июля 1976 года химический завод Icmesa швейцарской фирмы Hoffmann-La Roche аварийно выбросил облако диоксина — яда, смертельно опасного в мельчайших дозах. Еще восемь дней после аварии предприятие продолжало работать. Тогда ядовитое облако уже осело на дома и сады и у людей начались приступы тошноты и другие симптомы отравления. Для очистки территории было снято 20 см грунта. Людей эвакуировали, город на годы опустел. Впоследствии у половины эвакуированных из зоны заражения был диагностирован рак. Бхопальская катастрофа, 3 декабря 1984 года В декабре 1984 года случилась крупнейшая по числу жертв техногенная катастрофа.
Пронести устройство в самолет, вероятнее всего, помог сотрудник аэропорта. На опознание уходили месяцы, в итоге самые последние похороны прошли больше чем через полтора года после трагедии — в мае 2017-го. Почтили память погибших и на Синае — там, где упал подорванный самолет Источник: Mchs. Только результаты у всех получились разные. Он квалифицировал случившееся как теракт. Египет, напротив, призвал не торопиться с выводами: теракт до сих пор рассматривается как одна из версий произошедшего. В марте 2020 года стало известно, что апелляционный суд иск отклонил, сочтя личности жертв неустановленными, а крушение — аварией, а не терактом.
В 2018 году перелеты возобновились, но только с Каиром.
Видимо, применялись резиновые пули, так как в это время никто не пострадал, а водители из числа демонстрантов сбежали. Им помогали сотрудники ППС. Но милиционеров было очень мало, около 200 человек, их бы не хватило на разгон собравшихся нескольких тысяч граждан. Конный отряд милиции примерно 15 всадников , стоявший около Исторического музея, так и не был задействован.
Демонстранты медленно наступали, забрасывая милицию камнями. Неожиданно рядом с сотрудником ППС взорвалась граната - упавшего подхватили двое коллег и побежали назад к Белому дому. За ними бросились остальные сотрудники ППС. Граната взорвалась под ногами у А. Затем прямо под их ногами взорвалась еще граната.
В дыру пошли около 10-15 человек с флагами — буквально за несколько секунд их расстреляли снайперы. Они стали первыми убитыми. Дальше началась бойня.
Макондо — вымышленный город из романа «Сто лет одиночества» выдающегося колумбийского писателя Габриэля Гарсии Маркеса, гиблое, проклятое место, и это оказался как раз тот самый случай из пословицы про зависимость между названием лодки и ее способностью плавать. День 20 апреля 2010 года был очередным рутинным днем для 126 специалистов, работавших на Deepwater Horizon над бурением очередной исследовательской скважины. Работа на Макондо для «Горизонта» уже заканчивалась, и вскоре платформу должны были перевезти на новые нефтеносные участки Мексиканского залива. В 21:45 по местному времени совершенно неожиданно для буровиков из водоотделяющей колонны трубы, соединяющей подводное устье скважины с буровой установкой на платформе вырвался фонтан морской воды.
Спустя минуты воду сменил коктейль из ила, жидкой грязи и метана. Метан стремительно выделился из этой малоприятной смеси и, как это ему и свойственно, взорвался. Одиннадцать человек, находившихся в непосредственной близости от взрыва, так никогда и не нашли, ни единого следа от них. Оставшиеся 115 работников были оперативно эвакуированы с Deepwater Horizon — это мероприятие к чести BP и управляющей платформой компании-подрядчика Tranceocean было организовано в соответствии с нормами техники безопасности. К сожалению, нельзя сказать того же о самом процессе бурения, который, как показало дальнейшее следствие, осуществлялся с грубыми нарушениями, что и привело к катастрофе. Платформа была обречена. Пожар пытались потушить в течение полутора суток, но безуспешно.
Спустя 36 часов после начала катастрофических событий Deepwater Horizon затонула, оказавшись в итоге на морском дне на глубине в 1500 метров. Первоначально BP оптимистично оценивала возможные последствия аварии, заявив даже, что утечка нефти из скважины минимальна 1—5 тыс. Реальные масштабы произошедшего, к сожалению, даже близко не соответствовали оригинальным прогнозам. По разным оценкам, в течение первых трех месяцев из аварийной скважины вытекало в среднем 62 тыс. В общей сложности в водах Мексиканского залива оказалось 4,9 млн баррелей около 670 тыс. Не по количеству жертв, разумеется, а по масштабам воздействия на окружающую человека среду.
Пилот Falcon 10 помнит последние минуты перед катастрофой в горах Афганистана
Погибли все находившиеся на его борту 200 человек — 191 пассажир и 9 членов экипажа Эта катастрофа стала крупнейшей по числу погибших в истории советской авиации, самолёта Ту-154 и авиакомпании. Утром 23 марта первый заместитель министра по чрезвычайным ситуациям Юрий Воробьёв сообщил, что «авиакатастрофа произошла внезапно, экипаж самолета не передавал сообщений об аварийной ситуации на борту». В окрестностях Воронежа 29 апреля 1958 года при испытательном полете потерпел катастрофу Ан-10, в результате трагедии чего погиб 1 человек. Это первый известный смертельный случай в истории транспортного самолета Ан-10. В 2010 году произошёл катастрофический разлив нефти. В океан попало 4,9 миллиона баррелей этой горючей жидкости, в результате чего сильно пострадали морские экосистемы. 10 апреля 2010 года под Смоленском потерпел крушение самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского. На борту воздушного судна находились 96 человек – 88 РИА Новости, 15.12.2023. 17 лет назад, 26 октября 1996 года произошла авиакатастрофа а аэропорту г. Ханты-Мансийска.
Прерванные судьбы: три года назад Ан-148 вонзился в землю из-за ошибки пилотирования
В 2018 году перелеты возобновились, но только с Каиром. Чартеры на курорты Красного моря по-прежнему не летали. В память о погибших в Петербурге и Ленинградской области установлены два мемориала. Один стоит на Серафимовском кладбище, где находится братская могила неопознанных пассажиров: на центральной аллее некрополя, недалеко от памятника морякам «Курска», виднеются два сложенных крыла самолета.
Второй мемориал стоит в Ленинградской области, на Румболовской горе.
В салоне самолёта работали пятеро бортпроводников. Причины катастрофы. Причиной катастрофы стало сваливание самолёта в плоский штопор в полёте на высоте практического потолка с большой полётной массой при влиянии высокой нестандартной температуры наружного воздуха, малого запаса по углу атаки и тяги двигателей. Кроме того, экипаж допустил ряд отклонений от требований РЛЭ, потерял скорость и не справился с пилотированием самолёта. Также было выявлено, что по представлению ОКБ Туполева и ГосНИИ ГА полётная масса Ту-154 была увеличена с 70 тонн на высоте 12 500 метров до 86,5 тонн для эшелона 12 100 метров без учёта отклонений температур наружного воздуха от стандартных.
Только результаты у всех получились разные. Он квалифицировал случившееся как теракт. Египет, напротив, призвал не торопиться с выводами: теракт до сих пор рассматривается как одна из версий произошедшего.
В марте 2020 года стало известно, что апелляционный суд иск отклонил, сочтя личности жертв неустановленными, а крушение — аварией, а не терактом. В 2018 году перелеты возобновились, но только с Каиром.
Одну часть нефти собрали с поверхности воды, другая ушла по специально построенным отводным протокам. Компания «Петробрайс» выплатила 56 млн долларов штрафа в государственный бюджет и 30 миллионов — в бюджет штата. Взорвалось 300 тонн нитрата аммония соль азотной кислоты , которые находились на складе готовой продукции. По официальной версии, виновато руководство комбината, которое не обеспечило безопасное хранение взрывоопасного вещества. Последствия катастрофы были гигантские: погибли 30 человек, общее число раненых — более 3000, были разрушены или повреждены тысячи жилых домов и зданий, в том числе почти 80 школ, 2 университета, 185 детских садов, без крыши над головой остались 40 000 человек, более 130 предприятий фактически прекратили свою деятельность. Общая сумма ущерба — 3 млрд евро.
В результате шторма в корпусе судна образовалась трещина длиной около 50 метров. В результате катастрофы в море попало 63 000 тонн мазута. Очистка моря и берегов от мазута стоила 12 млрд долларов, полный ущерб, нанесенный экосистеме, оценить невозможно. После падения бензовоз взорвался. Виновником аварии была спортивная машина, которую занесло на скользкой дороге, что и вызвало занос бензовоза. Эта авария считается одной из самых дорогостоящих техногенных катастроф в истории — временный ремонт моста стоит 40 млн долларов, а полная реконструкция — 318 млн долларов. Вслед за первым взрывом через 5-7 секунд последовало еще четыре, что вызвало обширные обвалы в выработках сразу в нескольких местах. Погибли главный инженер и почти все руководство шахты.
Катастрофа DC-10 в Су-Сити
На аэродроме Смоленск «Северный» завершены работы по установке укрытия на площадке «выкладки» сохранившихся фрагментов конструкции, узлов и агрегатов самолета Ту-154М № 101 Республики Польша, потерпевшего катастрофу 10 апреля 2010 года. Несмотря на то, что год от года трагических событий не становится меньше, большинство из них по-прежнему происходит по вине человека. И год 2010 не стал исключением. А из таких трагедий нужно делать выводы, чтобы избежать повторений в будущем. Для всех 75 человек на борту аэробуса А-310-308, рухнувшего на междуреченскую тайгу в 0.58 по кузбасскому времени 23 марта 1994 года, судя по акту расследования катастрофы, шанс выжить был нулевым. Тогда его извержение длилось два года. Нынешнее извержение под одноименным ледником, расположенном в 150 километрах от Рейкьявика, началось 21 марта. Во второй половине дня 14 апреля 2010 года произошли два мощных выброса вулканической лавы. По его словам, в рапорте экс-министра внутренних дел Польши Ежи Миллера были подробно описаны причины авиакатастрофы 2010 года.
Где произошёл катастрофический разлив нефти в 2010 году — простое объяснение темы
Население окрестностей было эвакуировано. Несколько работников станции получили ранения разной степени тяжести и повышенные дозы облучения. Двое пропали без вести. Ущерб от землетрясения в Японии, произошедшего 11 марта, оценивается в 16—25 триллионов иен 198—309 миллиардов долларов. Оценка чиновников учитывает затраты на восстановление социальной инфраструктуры, жилой недвижимости и заводов. Таким образом, в общие убытки не включены падение промышленного роста, ВВП и объёмов торговли, вызванные стихийным бедствием. Это был ураган 5-й категории по шкале ураганов Саффира - Симпсона, 6-й по силе ураган Атлантического бассейна за всю историю наблюдений. Произошел в конце августа 2005 г. Некоторые замерзли до смерти, некоторые погибли, когда их транспортные средства были заблокированы сугробами, и по крайней мере 100 человек подверглись ампутациям из-за обморожения в больницах по всей стране.
Погибло более 100 000 овец и коз и 315 000 голов рогатого скота. Продовольственный кризис затронул также Эритрею и другие восточноафриканские государства, по которым, однако, нет точной статистики. Всемирная продовольственная программа ООН охарактеризовала этот продовольственный кризис как один из самых крупных в истории. Отмечают, что в прошедшем 2011 году от голода, вызванного засухой, умерли от 50 до 100 тысяч на Востоке Африки: в Сомали, Кении, Эфиопии, Уганде и Джибути. По данным на 2012 год, в регионе недоедал каждый четвертый из 856-миллионного населения, свыше 40 процентов детей в возрасте до пяти лет были истощены из-за плохого питания. Резко упало производство молока, важного продукта питания для детей, а цены на основные продукты питания в мае достигли рекордных высот. Катастрофическое наводнение было вызвано проливными дождями, которые продолжались в течение пяти недель и сделали многих бездомными. Приблизительно 700 человек были убиты.
Это было худшее наводнение в Мозамбике за последние 50 лет.
Разлив нефти продолжался 152 дня с 20 апреля по 19 сентября 2010 года, до момента полного закупоривания скважины, из которой происходила утечка. За это время в залив попало более 5 миллионов баррелей нефти.
В ходе расследования ФСБ удалось выяснить, что причиной крушения стал взрыв в хвосте самолета. По оценке специалистов, взрыв был учинен с помощью килограмма тротила, а закладка произведена в багажном отсеке при содействии сотрудника аэродромных служб. Ответственность за данный теракт взяла на себя террористическая группировка ИГИЛ. Ответственность за случившееся на себя взяла группировка ИГИЛ Взорванный лайнер привёл к остановке авиасообщения России с Египтом до улучшения ситуации с контролем безопасности запрет был снят в сентябре 2020 года. Крушение Boeing 737-800 над Ростовской областью 2016 Ночь 19 марта 2016 года в Ростове-на-Дону выдалась очень ветреной. Порывы достигали 19 метров в секунду, местами напоминая ураган. Посадка самолёта в таких условиях — дело чрезвычайно трудное, поэтому в ту ночь несколько лайнеров не рискнули садиться и отправились на запасной аэродром. Однако командир Boeing 737-800 Аристос Сократус был уверен в своем профессионализме и рискнул совершить посадку. Больше двух часов лайнер находился в воздухе у Ростовского аэропорта, ожидая, что погода наладится. На второй попытке захода на посадку экипаж передумал садиться и доложил диспетчеру об уходе на дополнительный круг. Момент крушения попал на несколько камер наблюдения. В катастрофе погибло 55 пассажиров и 7 членов экипажа, выжить не удалось никому. При крушении боинга погибло 55 пассажиров и 7 членов экипажа Расследованием занимался межгосударственный авиационный комитет — специалисты из США, ОАЭ и Франции. Технических поломок и сбоев им выявить не удалось, а сложные метеоусловия сочлись вполне преодолимыми. Специалисты отмечают, что на работе пилотов сказались усталость из-за напряженного графика и недостаточная подготовка. Крушение Ту-154 над Сочи 2016 Авиакатастрофа, случившаяся зимой 2016 года на лайнере ТУ-154Б ВВС России, унесла жизнь артистов ансамбля имени Александрова, худрука коллектива, журналистов и миротворцев, отправившихся на базу российских войск в Сирии. Среди них оказалась и Елизавета Глинка доктор Лиза — известный общественный деятель. Всего через две минуты после взлета лайнер рухнул в море в полутора километрах от берега. Спасательные команды в месте крушения выживших не обнаружили — 84 пассажира и 8 членов экипажа погибли на месте. Ту-154 рухнул в через 2 минуты после взлета Расследование Минобороны РФ было завершено только в 2019 году, и все его результаты были засекречены. Известно, что приоритетной причиной стала ошибка пилотирования. Однако в ходе следствия рассматривались и другие версии, в числе которых — перегруз самолета, который мог привести к позднему отрыву от полосы, и потеря ориентирования пилотом. Крушение Ан-148 в Раменском районе 2018 Ошибка пилота привела к гибели 71 человека зимой 2018 года, когда самолёт «Саратовских авиалиний» Ан-148-100 должен был выполнить рейс по маршруту Москва — Орск. В 14:21 самолет поднялся с полосы и направился по маршруту. Спустя уже 6 минут он исчез с радаров, а в экстренные службы Раменского стали поступать сообщения о сильном взрыве вблизи села Степановское. Прибывшие на место спасатели обнаружили обломки самолёта на площади 30 гектаров. К падению Ан-148 привела ошибка пилота Согласно показаниям бортовых самописцев, катастрофа произошла из-за ошибки пилотирования и сбоя в работе оборудования. Как выяснилось позже, члены экипажа не включили приемники полного давления — устройства обледенели и стали выводить на экраны неверные данные. Второй пилот пытался исправить ситуацию, указывая командиру корабля на ошибки, однако тот не послушал его даже после ссоры. По итогу самолет разогнался до запредельных значений, из-за чего пилоты и потеряли над ним контроль. Специалисты утверждают, что конструкция начала рушиться еще в воздухе. Через 15 минут после вылета в лайнер попала молния — в этот момент отключаются генераторы и часть бортового оборудования. Командир судна принял решение вернуться пункт вылета, чтобы приземлиться, не расходуя топливо.
Необъяснимое движение штурвала, которое произвел командир воздушного судна на пробеге перед отрывом от земли, бортмеханик принял за решение остановки взлета. На борту лайнера погибла вся команда «Локомотив» В катастрофе выжили только 2 человека — инженер Александр Сизов и хоккеист Александр Галимов, однако второй скончался в больнице спустя 5 дней. С 9 по 11 сентября на территории Ярославской области — родины спортивной команды — был объявлен траур. После случившегося президент Федерации хоккея Владислав Третьяк заявил, что российская сборная больше не будет пользоваться самолетами Як-42. В память о погибших на игровых свитерах возрожденного «Локомотива» теперь всегда присутствует траурная ленточка с датой 07. Крушение Boeing 737 в Казани 2013 Вечером 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани пошел на посадку самолёт Боинг-373, следовавший рейсом U9-363 из Москвы. На борту находились 44 пассажира, включая 25-летнего сына главы республики Рустама Минниханова , одного украинца и одного британца, а также 6 членов экипажа. С Иреком Миннихановым должна была лететь его беременная жена, но так как ей оставался всего месяц до родов, супруг уговорил ее остаться в Москве. В 19:25 самолёт взорвался при посадке. Все 50 человек, находившихся внутри, погибли и были опознаны. Предварительных версий причин авиакатастрофы было три: ошибка пилота, хотя командиром судна был опытный пилот с 21-летним стажем, техническая неисправность, тем более что свидетели посадки Боинга ещё в московском аэропорту утверждали, что его потряхивало, и погодные условия — шел слабый дождь, сплошная облачность. На месте крушения самолета Boeing-737 в Казани Вопросы возникли к исправности самолета. История авиации уже знала случаи, когда из-за попадания нагретой гидравлической жидкости в рулевую систему заедал сервоклапан. В более новых моделях этот дефект исправили, но потерпевший крушение в Казани самолет был выпущен в 1990 году. Однако спустя два года после крушения техническая комиссия вынесла вердикт: Признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют После крушения ушел в отставку глава Татарстанской авиации Шавкат Умаров, а компания «Татарстан», которой принадлежал разбившийся самолет, лишилась лицензии, так как в ходе последовавших проверок было выявлено нарушение правил отдыха и повышения квалификации пилотов. Более того, в СК РФ заявили, что командир судна Рустем Салихов по специальности был штурманом, а лицензию пилота получил в учебном центре, который на момент катастрофы был ликвидирован, так что подтвердить законность его деятельности было сложно. Следствие пришло к выводу, что пилот получил лицензию незаконно. В 2019 году СК завершил расследование, признав виновными членов экипажа. Но так как все они погибли, дело было прекращено. Крушение А321 над Синайским полуостровом 2015 31 октября 2015 года российские туристы возвращались с отдыха на чартерном рейсе Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург. Взлет лайнера А321-231 «Когалымавиа» прошёл в штатном режиме — самолёт поднялся на высоту около девяти с половиной километров и продолжил полёт над Синайским полуостровом. Спустя 23 минуты он внезапно потерял скорость и начал быстрое снижение, а вскоре и вовсе пропал с радаров. Поисковые группы обнаружили упавший самолет около города Нахль, в дикой местности в центре Синайского полуострова. Погибли все, кто находился на борту — 217 пассажиров и 7 членов экипажа. Катастрофа заняла печальное первое место в истории российской авиации по количеству жертв. Самолет А321 упал в Египте из-за взрыва Площадь разлета обломков указывала на то, что самолет начал разрушаться еще в воздухе, причём на большой высоте. В ходе расследования ФСБ удалось выяснить, что причиной крушения стал взрыв в хвосте самолета. По оценке специалистов, взрыв был учинен с помощью килограмма тротила, а закладка произведена в багажном отсеке при содействии сотрудника аэродромных служб. Ответственность за данный теракт взяла на себя террористическая группировка ИГИЛ. Ответственность за случившееся на себя взяла группировка ИГИЛ Взорванный лайнер привёл к остановке авиасообщения России с Египтом до улучшения ситуации с контролем безопасности запрет был снят в сентябре 2020 года. Крушение Boeing 737-800 над Ростовской областью 2016 Ночь 19 марта 2016 года в Ростове-на-Дону выдалась очень ветреной. Порывы достигали 19 метров в секунду, местами напоминая ураган. Посадка самолёта в таких условиях — дело чрезвычайно трудное, поэтому в ту ночь несколько лайнеров не рискнули садиться и отправились на запасной аэродром.
2010 год катастрофа - фото сборник
а именно 10 ноября 2007 г. В воскресенье 11 ноября в азово-черноморском бассейне произошел сильный шторм, в результате которого затонули несколько судов, погибли или пропали без вести десятки человек, а сам район бедствия стал местом экологической катастрофы. О том, что полет не пройдет благополучно, стало понятно примерно через 10 минут после его начала. Регулярно бежит ЖБО, сейчас уже почти озера, рядом школа, детский сад, происходит катастрофа.
Трагедии и антигерои 2010—2020-го: от Брейвика и «Булгарии» до «Зимней вишни» и Нотр-Дама
Кого-то — в Улу-Теляк, кого-то — в Ашу… Журналист Мадриль Гафуров, зоотехник Нурлыгаян Гиндуллин и председатель сельсовета Сергей Косматков видели последствия катастрофы своими глазами Источник: Тимур Шарипкулов «Люди метались живыми факелами» Сергей Косматков был председателем сельского совета в «Красном восходе». Он поднял всех людей в селе, и они побежали к месту катастрофы. Дежурный мне не поверил, ответил: «Не паникуй! Быть такого не может! Он начал отдавать распоряжения о спасении пострадавших. Я взял на себя ответственность и велел продавцам райпо отдать все одеяла, какие были, все бинты в бухтах. Они не хотели: «А кто будет отвечать за это? Наше село лес спас. Стекла все побиты были. Печи, крыши, фронтоны… Школа двухэтажная кирпичная пополам лопнула. Сейчас возле мемориала вырос красивый смешанный лес Источник: Тимур Шарипкулов — Это был действительно ад на земле, — вспоминает Сергей.
Высоковольтные провода под напряжением в 3 тысячи вольт оборвались и болтались оголенные. Весь день мы искали тех, кто побежал в сторону леса. От многих пассажиров остался даже не пепел, а просто тень, контур. Опознали 675 человек. Прах тех, кого не удалось опознать, просто захоронили в 327 урн. Это огромная братская могила… — Как вы после всего этого живете? Не снится этот ужас по ночам? Медики даже придумали новый термин: «улу-телякский синдром». Всем жителям нашего села предложили после трагедии пройти реабилитацию в институте профзаболеваний. Но тут сенокос, картошка подоспели.
Никто не поехал.
Местные больницы были переведены на экстренный режим работы [10] , но позже информация о спасённых была опровергнута властями [1] [11]. Трагедия произошла во время плохой погоды и сильного тумана. Мы сожалеем о потерянных жизнях и расследуем все обстоятельства трагедии. Они будут представлены как можно скорее. Наши сердца с семьями, любимыми пассажирами и экипажем… [12] Оригинальный текст англ. The flight crashed during poor weather and thick fog. We regret the loss of life and are investigating the exact circumstances of this tragedy. This will be presented as soon as possible.
Но не единственным. Спустя месяц после московской трагедии сработало взрывное устройство у Дома культуры профсоюзов в Ставрополе. Тогда погибли 7 человек и еще 42 были ранены. А 9 сентября взрыв прогремел у входа на Центральный рынок Владикавказа. В ночь на 9 мая на шахте "Распадская" в Междуреченске прогремели два взрыва с интервалом в 4 часа. Сергей Шойгу, министр по чрезвычайным ситуациям РФ: "Сначала был хлопок, взорвался метан, он поднял угольную пыль. И в сочетании с метаном и этой пылью произошел второй взрыв". В результате этой трагедии погибли 88 горняков.
Но на сегодняшний день найти и поднять на поверхность удалось только 74 тела. В этом году одну трагедию, благодаря профессиональным навыкам и героизму, удалось предотвратить. Жизни 72 пассажиров спас экипаж Ту-154, когда на высоте 10 тысяч метров у самолета отказала вся электроника, и его чудом удалось посадить на заброшенный аэродром. Андрей Ламанов, командир экипажа: "Чуда не было. Было чудовищное стечение обстоятельств". Остальных членов экипажа наградили Орденами мужества. И, безусловно, что эта уникальная посадка станет еще одним примером пилотирования в учебниках по авиации. Под конец года в стране происходит еще несколько трагических событий.
Неожиданно в новостных лентах проходит первая информация о том, что Airbus А321 «Когалымавиа» пропал с радаров. Родственники пассажиров рейса начинают стекаться в аэропорт. Верят только в хорошее, стараясь даже не допускать мысли о крушении лайнера. Журналист Кристина Слесарь тогда была одной из первых, кто оказался на месте. И на мой взгляд, это самое страшное, когда большая толпа людей не знает, что происходит.
От этого появилась какая-то паника и тревога, — говорит она. Смотря в глаза растерянных родственников пассажиров, готовясь к прямому эфиру, в том зале она была единственным человеком, кто знал, что самолёт разбился и никто не выжил. Единственная мысль была, что никто не должен знать от меня, — поделилась Кристина. Когда строка рейса 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург исчезла с табло — шок и оцепенение сменили слёзы и истерика людей, которые в одно мгновение потеряли своих близких, целые семьи. До последнего никто не мог поверить, что произошло, — рассказывает о событиях того дня девушка.
Звонок с работы — и всего четыре слова: «Виктория, Шарм-эль-шейх — Санкт-Петербург. И всё, точка. Собирай группу». Коллеги Дмитриевой сразу же отправились на помощь к людям в Пулково. Родственников пассажиров самолёта потерпевшего крушение в небе над Синаем на автобусах, уже в сопровождении специалистов, доставляли в гостиницу, где был развёрнут оперативный штаб.
Виктория с коллегами ещё в пути начинали работу с людьми, которые всего час назад потеряли самых близких. С кем-то получается сразу начинать говорить.
Связанных вопросов не найдено
- Крупнейшая в истории жд катастрофа под Уфой (Аша 1710 км) 1989 год. Полная версия
- ЧС техногенного характера: классификация, примеры, причины | Ст-Авто
- Прерванные судьбы: три года назад Ан-148 вонзился в землю из-за ошибки пилотирования
- 10 самых страшных авиакатастроф современной России
Трагедии 2010 года — все, что больше никогда не должно повториться
В ночные часы на Олимпийской базе в Новогорске произошло событие, которое могло стать трагическим. Обрушилась крыша здания, предназначенного для синхронного плавания. По его словам, в рапорте экс-министра внутренних дел Польши Ежи Миллера были подробно описаны причины авиакатастрофы 2010 года. Взрыв на буровой платформе Deepwater Horizon, случившийся 20 апреля 2010 года, непременно должен был произойти и только ждал своего момента. Специалисты называют семь роковых промахов, ставших причиной разлива нефти в Мексиканском заливе. 2. Взрыв нефтяной платформы Deepwater Horizon. Авария, произошедшая 20 апреля 2010 года в 80 километрах от побережья штата Луизиана в Мексиканском заливе на нефтяной платформе Deepwater Horizonна месторождении Макондо. Катастрофа Ту-154 в Домодедове — авиационная катастрофа, произошедшая 4 декабря 2010 года. Промышленная катастрофа недалеко от Милана, Италия, произошла в результате выброса в окружающую среду токсических химических веществ. Во время производственного цикла при получении трихлорфенола опасное облако вредных соединений попало в атмосферу.
Что натворил "Глубоководный горизонт". Это - не "Норильск"! Это был Чернобыль!
Регулярно бежит ЖБО, сейчас уже почти озера, рядом школа, детский сад, происходит катастрофа. Наиболее известна катастрофа аэробуса А-320, произошедшая в мае 2006 года под Сочи, когда самолет, принадлежащий армянской авиакомпании и выполнявший рейс Ереван — Сочи, при заходе на посадку упал в море. Катастрофа Ту-154 в Смоленске — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 10 апреля 2010 года. Авиалайнер президентской делегации Ту-154М Воздушных сил Польши. Испытания должны были проводиться 25 апреля 1986 года на мощности 700-1000 МВт (тепловых), 22-31 % от полной мощности. Примерно за сутки до аварии (к 3:47 25 апреля) мощность реактора была снижена примерно до 50 % (1600 МВт).
Техногенные чрезвычайные ситуации: причины и последствия
Но произошедшее не оставляет ее в покое. И помню, что после первого удара — он был таким сильным — я решила, что мы сейчас взорвемся. Я была в таком шоке и думала: "Скорей бы рвануло, я больше не могу", — рассказала Ситникова Москве 24. А при воспоминаниях о погибших пассажирах рейса женщина уже не смогла сдержать слез. Меня мучает чувство, что я никому не смогла помочь.
Я все понимаю, если бы я вернулась — был бы только лишний труп. Но меня это не отпускает. Марина Ситникова Марина добавила: "Как выжившему пассажиру, мне хочется выразить огромную благодарность всем бортпроводникам — девчонки молодцы, Максимушке погибший бортпроводник Максим Моисеев. Фото: личная страница Дмитрия в vk.
На этом злополучном рейсе он оказался соседом Марии Ситниковой, мужчина занимал место 10F. По его словам, рейс начинался в штатном режиме: инструктаж, выезд на полосу, взлет. Он также подтвердил, что все проблемы у лайнера начались после электрического разряда в воздухе. Очень сильная.
Удар услышали все в салоне. А вот прямого попадания не видел, возможно, что не было его", — рассказал Дмитрий. После этого он заметил, что самолет прекратил набор высоты, стал описывать круги. Дмитрий вспомнил, что через несколько минут стюардесса по громкой связи объявила, что у самолета технические неполадки и принято решение возвращаться в Шереметьево.
Врачи рассказали о состоянии пострадавших в авиакатастрофе в Шереметьеве И снова самое страшное: жесткая посадка. После второго удара Дмитрий сгруппировался и ждал третьего, при этом мужчина успел достать смартфон. Именно он заснял кадры, где видно, как горит крыло, и слышно, какая паника начинается в салоне. Однако Дмитрий отметил, что пассажиры покинули свои места только после полной остановки лайнера.
Я схватил паспорт и тоже двинулся к проходу. Но сначала я пропускал тех, кто пробирался по проходу с задних рядов, а сам я начал выходить уже только после того, как почувствовал сильный удар пламени сзади. Дмитрий Харинин Мужчина признался, что не мог оценить обстановку в самолете — не до того было. Весь салон заполнился черным дымом, и единственное, о чем возможно было думать, — о спасении.
В то же время Дмитрий заявил, что рассказы о людях с ручной кладью, тормозивших эвакуацию, не соответствуют действительности.
Было загрязнено нефтью около двух тысяч километров береговой линии. В 1990 году Ирак захватил Кувейт. Войска антииракской коалиции, образованной 32 государствами, разбили иракскую армию и освободили Кувейт. Однако, готовясь к обороне, иракцы открыли задвижки на нефтяных терминалах и опорожнили несколько нагруженных нефтью танкеров. Этот шаг был предпринят для того, чтобы затруднить высадку десанта. Так как шли боевые действия, с последствиями катастрофы некоторое время никто не боролся.
Нефть покрыла примерно 1 тыс. Для того, чтобы предотвратить дальнейший разлив нефти, авиация США разбомбила несколько кувейтских нефтепроводов. В воды бухты Гуанабара, на берегу которой расположен Рио-де-Жанейро из трубопровода компании "Петробраз" попало свыше 1,3 миллиона литров нефти, что привело к крупнейшей за всю историю мегаполиса экологической катастрофе. По мнению биологов, природе потребуется почти четверть века, чтобы полностью восстановить экологический ущерб. Бразильские биологи сравнили масштабы экологического бедствия с последствиями войны в Персидском заливе. К счастью нефть удалось остановить. Она прошла по течению четыре срочно построенных заградительных барьера и "застряла" лишь на пятом.
Часть сырья уже удалили с поверхности реки, часть разлилась по вырытым в экстренном порядке специальным отводным каналам. Оставшиеся же 80 тысяч галлонов из миллиона 4 млн. В ноябре 2002 года у побережья Испании разломился и затонул танкер Prestige. В море попали 64 тыс. После этого случая ЕС закрыл однокорпусным танкерам доступ в свои воды.
Ликвидаторы аварии построили несколько заградительных барьеров, но остановить нефть удалось лишь на пятом. Одну часть нефти собрали с поверхности воды, другая ушла по специально построенным отводным протокам. Компания «Петробрайс» выплатила 56 млн долларов штрафа в государственный бюджет и 30 миллионов — в бюджет штата. Взорвалось 300 тонн нитрата аммония соль азотной кислоты , которые находились на складе готовой продукции.
По официальной версии, виновато руководство комбината, которое не обеспечило безопасное хранение взрывоопасного вещества. Последствия катастрофы были гигантские: погибли 30 человек, общее число раненых — более 3000, были разрушены или повреждены тысячи жилых домов и зданий, в том числе почти 80 школ, 2 университета, 185 детских садов, без крыши над головой остались 40 000 человек, более 130 предприятий фактически прекратили свою деятельность. Общая сумма ущерба — 3 млрд евро. В результате шторма в корпусе судна образовалась трещина длиной около 50 метров. В результате катастрофы в море попало 63 000 тонн мазута. Очистка моря и берегов от мазута стоила 12 млрд долларов, полный ущерб, нанесенный экосистеме, оценить невозможно. После падения бензовоз взорвался. Виновником аварии была спортивная машина, которую занесло на скользкой дороге, что и вызвало занос бензовоза. Эта авария считается одной из самых дорогостоящих техногенных катастроф в истории — временный ремонт моста стоит 40 млн долларов, а полная реконструкция — 318 млн долларов.
Вслед за первым взрывом через 5-7 секунд последовало еще четыре, что вызвало обширные обвалы в выработках сразу в нескольких местах.
Поисково-спасательная операция Спасатели, медики и пожарные прибыли к месту катастрофы в 10:30. Операция по поиску и спасению выживших осложнялась бездорожьем, рельефом местности и густыми лесами. Погодные условия проливной дождь и сильный туман также не позволяли досконально исследовать место падения с вертолёта. Первоначально СМИ сообщали о выживших пассажирах [8] [9].
Местные больницы были переведены на экстренный режим работы [10] , но позже информация о спасённых была опровергнута властями [1] [11]. Трагедия произошла во время плохой погоды и сильного тумана. Мы сожалеем о потерянных жизнях и расследуем все обстоятельства трагедии. Они будут представлены как можно скорее.