Мерседес e53 снабжен бензиновые двигатели: E200, E250, E300, также Mercedes е53 будет доступен с дизельными двигателяями: E200 d, E220 d, E250 d. По умолчанию Mercedes E53 AMG имеет полный привод c муфтой подключения передней оси. Обзор и тест-драйв автомобиля Mercedes-AMG E53 coupe (C238) с гибридным двигателем 3.0 R6 435 + 22 л.с.
Автомобили в наличии
- Mercedes-AMG E53 Hybrid 2024 в кузове седан и универсал
- Немцы рассекретили новый Mercedes-AMG E53: модель получила гибридную установку от GLE 53
- Обзор Mercedes - AMG E53 купе 2019 - Каталог статей
- Mercedes-AMG представляет совершенно новый E 53 HYBRID: мощностью 604 л.с. | HYPERATE
mercedes benz amg e53 2023
Mercedes-Benz E 500 Cabriolet vs Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC+. Mercedes-Benz E 500 Cabriolet vs Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC+. The new Mercedes-AMG E 53 Estate combines 429bhp with an abundance of space. Mercedes-Benz E-класса получил гибридную версию E 53 от AMG.
Mercedes-Benz AMG E53 Saloon (2016-2020) Review and Prices
| Новый Mercedes-AMG E 53 2024 года подключается к сердцу сегмента с электрифицированной мощностью | The new Mercedes-AMG E53 sedan and wagon share an inline-six engine and electric motor that deliver a combined 603 hp when launch control is activated. |
| Mercedes вывел на Нюрбургринг заряженный AMG E53 | Компания Mercedes-AMG представила свою последнюю инновацию — Mercedes-AMG E 53 HYBRID 2025 года, подключаемую гибридную модель, сочетающую в себе мощность, эффективность и передовые технологии. |
| mercedes benz amg e53 2023 | If the idea of performance in an SUV still seems silly to you a turn behind the wheel of the 2024 Mercedes-AMG GLE 53 Coupe will change your mind. |
| Mercedes-AMG E 53 будет стоить от 5,6 млн рублей - | 0-60, четверть мили, tехнические характеристики 2018 Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC+ W213. |
| Двухдверные Mercedes-Benz E-класса не получат двигателей V8 | The price of Mercedes Benz AMG E53 2023 will be in Russia expectedly, all specs, features and Price on this page are unofficial, official price, and specs will be update on official announcement. |
Mercedes-Benz E53
Узнать его как Е 53 несложно, так как вместо четырех прямоугольных выхлопных труб Е 63 у него круглые. Типичная решетка радиатора AMG с вертикальными планками находится между новыми светодиодными фарами, и у нее более спортивные бамперы на обоих концах по сравнению с обычными моделями E-класса, хотя и не такие спортивные, как у E 63. Боковые юбки толще, чем обычно. Общеизвестно, что новый E 53, независимо от типа кузова седан и универсал , будет иметь подключаемый гибридный силовой агрегат. Прототипы показали зарядный порт на левой задней четверти панели, одетый так, чтобы он выглядел как крышка топливного бака, в противном случае видимый с правой стороны.
Click the AdBlocker Ultimate icon in the browser extension area in the upper right-hand corner. Click the Ghostery icon in the browser extension area in the upper right-hand corner. Click the UBlock Origin icon in the browser extension area in the upper right-hand corner. Click on the large blue power icon at the top.
Новый E53 превзойдет все ожидания, так как значительно улучшился по сравнению со своим предшественником, обеспечив себе место в списке самых желанных роскошных автомобилей на рынке. В сеть просочились шпионские снимки элегантного автомобиля с новыми решетками радиатора, новыми фарами и задними фонарями.
Нынешний универсал Mercedes-AMG E53 Приверженцы немецкой марки, по слухам, хотят узнать больше о новой трансмиссии нового E53 и ее гибридном устройстве. Автомобиль получит мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, электродвигатель и ультрасовременную аккумуляторную систему. Вероятно, эта гениальная комбинация обеспечит превосходную экономию топлива и сокращение выбросов.
Передняя панель — два планшета диагональю по 12,3 дюйма под единым стеклом. Левый — приборная панель с тремя основными вариантами отображения и великим множеством тонких настроек.
Правый — сенсорный экран мультимедийки. Управлять ей нажатием пальца по-прежнему удобнее, чем упражняться в ловкости рук с тачпадом на центральном тоннеле. Само собой, тут есть навигация с дополненной реальностью, функция Energizing Coach с несколькими программами релаксации, несколько десятков вариантов контурной подсветки салона и многое другое, что бывает в современных автомобилях. Но главное — интуитивно понятное и логичное меню мультимедийной системы, отменная графика, детализация и быстродействие. MBUX — по-прежнему лучший в автомобильной индустрии мультимедийный комплекс.
Эргономика тоже на высоте — всё под рукой. Качество материалов достойно лишь похвалы — отличная кожа, тёплый деревянный шпон, прохладные алюминиевые детали. Круглые «турбины» дефлекторов с подсветкой и вовсе бесподобны. Новый руль с парой больших настраиваемых шайб удобен, не нравятся только спицы из чёрного глянцевого пластика, которые безбожно бликуют в солнечную погоду. Ну и тачпады порой нечаянно задеваешь ладонью.
Но выглядит этот «штурвал» безумно эффектно. Из чего он сделан Е-купе поколения С238 построено на модульной мерседесовской платформе MRA: его колёсная база на 66 миллиметров короче, чем у седана Е-класса, но подвески одинаковы: двухрычажка спереди и многорычажка сзади. Дорожный просвет уменьшен на 15 миллиметров. Из-за отсутствия средней стойки жёсткость кузова по сравнению с седаном пришлось повышать: усилены передние стойки, крыша, пол и пороги.
Мерседес-АМГ Е53 (2022) - Дикий седан среднего размера!
Интересно, что 53-я серия, призванная заменить AMG-версию 43, была введена немецким производителем совсем недавно, и пока исполнений с этим индексом не так много. Но среди них уже есть представители E-Class — это двухдверные купе и кабриолет Mercedes-AMG E53, презентованные в январе 2018 года и имеющие ту же технику, что и новоиспеченные седан с универсалом. В России будет доступна только четырехдверка, оцененная в 5 650 000 рублей. Заказы на автомобиль уже принимаются, но до клиентов машины доберутся не раньше августа 2018 года. Об особенностях экстерьера, комплектации и технических характеристиках очередной новинки подразделения Mercedes-AMG поговорим ниже. Нюансы внешнего декора Все новые модели 53-й серии отличаются особым оформлением кузова с характерным дизайном ключевых элементов. Одним из таковых является передний бампер конфигурации A-wing, снабженный развитыми секциями воздухозаборников боковые вырезы с двумя горизонтальными ребрами.
Кратковременно, на 12 секунд, момент можно поднять до 600 Нм. Ранее стало известно, что Chery в 2024 году привезет в Россию пять моделей гибридов и два электромобиля. Что думаешь?
Несмотря на то, что он по-прежнему находится ниже грядущего флагмана E63 performance который также унаследует систему PHEV , E53 представляет собой большой шаг вперед по сравнению со своим предшественником с точки зрения мощности и производительности. Технические характеристики Mercedes-AMG E53 Hybrid 2024 Система подключаемого гибрида включает 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 443 л. Совокупная мощность составляет 577 л.
Общеизвестно, что новый E 53, независимо от типа кузова седан и универсал , будет иметь подключаемый гибридный силовой агрегат. Прототипы показали зарядный порт на левой задней четверти панели, одетый так, чтобы он выглядел как крышка топливного бака, в противном случае видимый с правой стороны. В отчетах говорится о 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе с электроприводом от нового C 63 SE Performance, который может похвастаться комбинированным крутящим моментом 752 фунт-фут 1020 Нм и мощностью 670 л. Имейте в виду, так как это было бы огромным обновлением по сравнению с его предшественником. В некоторых сообщениях также говорится о возможном шестицилиндровом двигателе мощностью чуть более 500 л.
Уникальный Mercedes-AMG E53 предлагает новый уровень роскоши
Внутри салона новая модель впечатляет эксклюзивными вариантами отделки, новейшей информационно-развлекательной системой MBUX со специальными гибридными дисплеями и спортивными сиденьями AMG с электрорегулировкой, обеспечивающими роскошные впечатления от вождения. Поднимая эксклюзивность на новый уровень, еще не анонсированная ограниченная модель Edition 1 будет доступна для покупки в 2025 году. На нем установлены 21-дюймовые кованые диски AMG с перекрестными спицами матового черного цвета, украшенные полированными фланцами обода и центральными колпаками с надписью «Edition» в лавровом венке. Внешний вид дополнительно подчеркивается окрашенными в черный цвет тормозными суппортами, украшенными белыми логотипами AMG, а также ночными пакетами AMG, которые добавляют несколько глянцевых черных и черных хромированных элементов дизайна.
Цены варьируются от 5 590 000 до 5 670 000 рублей. Для оригиналов тоже кое-что найдётся. Также в России начались продажи седана Mercedes E 400d 4Matic с рядным турбодизелем 2. Покупателям предложили исполнения Luxury и Sport. В России прямых оппонентов у E 400d нет.
Как и у всех двухдверных купе, стиль идет в ущерб практичности. Пространство для передних пассажиров достаточно большое, для задних пассажиров пространство довольно терпимо. Но купе E53 нельзя сравнивать с семейным автомобилем, для этого есть седан E53. Места в багажнике достаточно для выезда на пикник, но не более того. Интерьер обладает своим характером. Благодаря сложным решеткам динамиков Burmester и отделке из углеродного волокна, красным ремням безопасности и фиолетовой подсветке, вы будете чувствовать себя как в очень спортивном ночном клубе. Некоторые из этих деталей могут не соответствовать вашему вкусу, но они делают салон запоминающимся и роскошным.
Кожаные передние сиденья Nappa очень удобны, несмотря на достаточно жесткую поддержку, для удержания водителя и переднего пассажира на месте во время агрессивных поворотов. Это не самое элегантное решение, но оно создает множество возможностей для графики. Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto, и имеет контроллер, который является частью сенсорной панели. Как и другие автомобили Mercedes, которые используют эту систему, мы были впечатлены качеством графики, особенно виртуальных датчиков. Mercedes предлагает и другие варианты жизненно важных функций, включая небольшие сенсорные панели на рулевом колесе, переключатели громкости звука и режима вождения. MBUX еще не устанавливается в купе E-класса. Наш тестовый автомобиль имел дополнительный пакет помощи водителю, который включает в себя Distronic адаптивный круиз-контроль , active steering assist, active lane change assist, evasive steering assist и ряд других драйверов.
Это главная особенность, которая делает этот автомобиль отличным от стандартного купе E-класса. В этом смысле E53 похож на любую другую модель AMG. Но трансмиссия E53 — это совсем другое. Целью Mercedes было достижение высокой производительности с большим пробегом.
В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото Мерседес-АМГ Е 53 2018-2019 модельного года.
Ожидается, что до России такая модификация доберется осенью. Снаружи такие четырехдверка и вагон имеют дополнительные продольные ребра на капоте, а также другой задний диффузор и четыре патрубка выпускной системы. Сами автомобили 53-линейки поставлены на 19-дюймовые колеса, хотя за доплату клиент может заказать 20-дюймовые диски. В салоне Мерседес-АМГ Е 53 2018-2019 установлены спортивные кресла с контрастной прострочкой красного цвета и обшитый кожей наппа руль с тачпадами на спицах.
Мерседес амг е 53 и цлс 53 — новинки от немецкого автогиганта, заявленные на российском рынке
| Объявлена российская стоимость Mercedes-AMG Е 53 и CLS 53 | Модельный ряд E53 открыл новые горизонты для Mercedes-AMG, дебютировав в 2018 году. |
| Наши работы | На съемке видно, как водитель люксового Mersedes E53 демонстрирует возможности своего автомобиля и навыки дрифта на перекрёстке Матисова переулка и набережной реки Пряжки, у Банного моста. |
| Новый Дубай: посмотрите на Mercedes-AMG полиции Чечни, которых нет даже в Москве (видео) | In the 2025 Mercedes-AMG E53, a 3.0-liter twin-turbo six-cylinder and electric motor produce 576 horsepower. |
| Показано купе Mercedes-AMG CLE 53, у которого поворачиваются задние колеса | Гибридный Mercedes-AMG E53 Sedan уже доступен и ждет своего покупателя. |
| Mercedes-AMG E 53 будет стоить от 5,6 млн рублей — Автоновости дня | Модельный ряд E53 открыл новые горизонты для Mercedes-AMG, дебютировав в 2018 году. |
Новый Mercedes-AMG E53 получит 603-сильную гибридную установку
Будучи оптимально настроена под двигатель, она обещает свойственный автомобилям AMG резвый старт и быстрое переключение передач — причём как в автоматическом режиме, так в ручном режиме с использованиемподрулевых переключателей передач. Переключение как на верхние, так и нижние передачи осуществляется без задержки. Переключение сразу на несколько передач вниз позволяет резко ускоряться во время движения, делает возможной перегазовку, а моменты переключения передач — акустически ещё более эмоциональными. Интеллектуальное управление динамическим образом объединяет заднюю ось, на которую осуществляется постоянный привод, с передней осью, и непрерывно рассчитывает оптимальное распределение крутящего момента — в зависимости от дорожной ситуации и намерений водителя. Таким образом полный привод, наряду с повышением тягового усилия и поперечной динамики, улучшает также продольную динамику автомобиля. Результатом этого стал ещё более энергичный разгон как с места, так и во время движения. Решительный вклад вносит новая особенность подвески — активная поперечная стабилизация кузова посредством двух независимо друг от друга работающих, электромеханических исполнительных элементов на передней и задней осях, а также полностью регулируемого распределения момента. Ещё одним преимуществом по сравнению с обычными системами на основе гидравлики является здесь значительно более быстрая реакция подвески. Система регулирования подвески AMG способна адаптировать её к меняющимся условиям движения с частотой до 1000 раз в секунду. Скорость реакции составляет таким образом всего одну тысячную секунды. Плюс к этому меньшая масса деталей по сравнению с обычными решениями.
Это уменьшает аэродинамическое сопротивление, а значит, и сокращает расход топлива. Для увеличения дорожного просвета на плохих дорогах или наклонных въездах уровень кузова можно будет при работающем двигателе нажатием кнопки приподнять на величину до 55 мм — причём как во время стоянки, так и во время движения. Электромеханическое спортивное параметрическое рулевое управление отличается изменяемым передаточным отношением. Оно впечатляет характерным для AMG передаточным отношением зубчато-реечного механизма и точной обратной связью. Кроме того, усилитель рулевого управления может работать по-разному: для него предусмотрено два варианта настройки — «Спорт» и «Комфорт». В режиме же «Индивидуальный» водитель сможет сделать этот выбор сам. Большие диски тормозной системы повышенной мощности — даже при высокой на них нагрузке — замедляют данный высокодинамичный внедорожник надёжно и с небольшим тормозным путём.
Электромотор интегрирован в 9-ступенчатый «автомат».
Mercedes-AMG E53 получил увеличенные дисковые тормоза и подруливающие колеса задней оси. Полный привод сочетается с адаптивной подвеской. Интересно, что в сравнении с обычным E-класс задняя колея стала чуть шире.
Он оснащен комбинированной силовой установкой. Под капотом — трехлитровая рядная «шестерка» M256 нового семейства, которая имеет турбокомпрессор и электрический нагнетатель, призванный ликвидировать турбояму. Отдача мотора — 435 л. Она представляет собой интегрированный в коробку передач стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы. Этот небольшой асинхронный электромотор в коробке выдает 22 л. Он включается в первые секунды разгона, а также может поддерживать тягу и быстро запускать бензиновый двигатель из «спячки» системы старт-стопа во время движения.
В паре с этой гибридной установкой работает девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift с пакетом «мокрых» фрикционов в масляной ванне вместо привычного гидротрансформатора. Добавьте к этому набору спортивный выхлоп и облегченные детали подвесок и попробуйте представить, на что способен этот автомобиль. Собственно, тут и фантазия богатая особо не нужна. Факт 3.
Разгон до первой «сотни» у E 53-купе занимал 4,4 секунды, а максималка со сдвинутым на заводе ограничителем упиралась в 270 километров в час. Более того, теперь это plugin-гибрид с запасом хода на электротяге до 100 километров. В комбинации с электромотором 163 л.
AMG E53 Review, For Sale, Specs, Models & News in Australia
| Новое купе mercedes amg e 53 4matic (79 фото) - hdpic картинки | Модельный ряд E53 открыл новые горизонты для Mercedes-AMG, дебютировав в 2018 году. |
| AMG Е53 COUPE. Правильный тест драйв LOUD SOUND. ЕШКА 2 | Mercedes-AMG Е 53 Напомним, что несколько лет назад в Mercedes-Benz посчитали ошибкой решение не предлагать для купе и кабриолета Е-класса модификаций Е 63, которые доступны для седанов и универсалов прошлого поколения. |
| 2023 Mercedes-Benz AMG E 53 Base 4MATIC (Продано), пробег - 11 км, Цвет - Black за 126240 $ | Внешность автомобиля Mercedes-AMG E 53 полностью соответствует его начальному положению в табели о рангах подразделения AMG. |
2019 Mercedes-AMG E53 coupe first drive review
Но наши деньги были бы на электрифицированный четырехцилиндровый двигатель от меньшего C 63. Какой бы ни была трансмиссия, одно можно сказать наверняка: новый E 53 станет отличным предложением в этом сегменте. Он также должен доказать свою ценность в качестве надлежащего ежедневного водителя. Что касается более энергичного Mercedes-AMG E 63, то, по слухам, новое поколение получит 3,0-литровую рядную шестерку с электродвигателем. Скорее всего, он будет иметь мощность чуть более 700 л.
Фото Mercedes E53 AMG 2018-2019 Корма седана Кормовая часть новинок привлекает внимание четырьмя круглыми патрубками выхлопной системы, сгруппированными попарно справа и слева.
У четырехдверки E53 наконечники и подчеркивающая их линия диффузора отделаны хромом, тогда как у пятидверной версии Estate эти же элементы лишены блестящего декора. На крышке багажника седана красуется аккуратный, окрашенный в цвет кузова спойлер. В наличии спортивные кресла с рельефными валиками боковой поддержки и усеченный снизу спортивный руль AMG Performance с переключателями на спицах. Для обивки салона используется кожа наппа, помимо классической черно-красной расцветки с контрастной красной строчкой доступно несколько других схем, например, черно-серая или черно-белая. Однако за широкоэкранный кокпит, который объединяет под одним стеклом два 12.
Цифровая панель приборов имеет три профиля отображения данных — Classic, Sporty и Progressive.
The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, because the intelligent control is integrated into the overall vehicle system architecture. It is the ideal system which transforms COMAND Online into a personal race engineer whereby each drive is analysed in detail, using more than 80 items of vehicle-specific data.
Традиционные двухдверные роскошные купе становятся редкостью, но купе E-класса показывает, почему они должны остаться в производстве. Внешний дизайн, который позаимствован у больших купе S-класса и меньших купе C-класса, прост и пропорционален, что является преимуществом двухдверной конфигурации автомобиля и задне приводной базы. С E53 купе E-Class, наконец, получает спортивный силовой агрегат, соответствующий его спортивному стилю. E53 также получает AMG-решетку, передний и задний бамперы и задний спойлер. Как и у всех двухдверных купе, стиль идет в ущерб практичности. Пространство для передних пассажиров достаточно большое, для задних пассажиров пространство довольно терпимо.
Но купе E53 нельзя сравнивать с семейным автомобилем, для этого есть седан E53. Места в багажнике достаточно для выезда на пикник, но не более того. Интерьер обладает своим характером. Благодаря сложным решеткам динамиков Burmester и отделке из углеродного волокна, красным ремням безопасности и фиолетовой подсветке, вы будете чувствовать себя как в очень спортивном ночном клубе. Некоторые из этих деталей могут не соответствовать вашему вкусу, но они делают салон запоминающимся и роскошным. Кожаные передние сиденья Nappa очень удобны, несмотря на достаточно жесткую поддержку, для удержания водителя и переднего пассажира на месте во время агрессивных поворотов. Это не самое элегантное решение, но оно создает множество возможностей для графики. Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto, и имеет контроллер, который является частью сенсорной панели. Как и другие автомобили Mercedes, которые используют эту систему, мы были впечатлены качеством графики, особенно виртуальных датчиков.
Mercedes предлагает и другие варианты жизненно важных функций, включая небольшие сенсорные панели на рулевом колесе, переключатели громкости звука и режима вождения. MBUX еще не устанавливается в купе E-класса. Наш тестовый автомобиль имел дополнительный пакет помощи водителю, который включает в себя Distronic адаптивный круиз-контроль , active steering assist, active lane change assist, evasive steering assist и ряд других драйверов.
2019 Mercedes-AMG E53 coupe first drive review
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Mercedes-Benz читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон. Explore the AMG E 53 Coupe, including specifications, key features, packages and more. AMG E 53, которую можно заказать как в. Российский офис компании Mercedes-Benz обнародовал официальные рублевые расценки на новую линейку автомобилей Mercedes-AMG 53, которые поступают в продажу на нашем рынке. Mercedes-Benz E-Класс E 200 Avantgarde.
Новый Mercedes-AMG E53 получит 603-сильную гибридную установку
Компания Mercedes-Benz представила обновленные гибридные модели AMG 53 на базе седана и универсала E-Class. Модели с индексом 53 в линейке Mercedes-AMG появились больше шести лет назад, причем первенцами были именно купе и кабриолет Е-класса. Модельный ряд E53 открыл новые горизонты для Mercedes-AMG, дебютировав в 2018 году. Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России. Но два разных прототипа заметили в двух разных местах: седан засняли в Швеции, а E53 в кузове универсал заметили на Нюрбургринге, делится CarsWeek. это наполовину модель AMG, в которой уравновешена производительность и цена, по сравнению с гораздо более дорогим E 63.