Как рассказал «Губернии» глава Усть-Катава Сергей Семков, Усть-Катавский вагоностроительный завод надеется заключить контракт с Магнитогорском и готов поставлять современные трамваи. На заводе в Усть-Катаве изготовили первые вагоны из партии, заказанной для областного центра.
В Челябинск отгрузили очередную партию современных трамваев
Новинка получила ностальгическое название КТМ-5М4, причём в отличие от советского предшественника, все буквы в названии трамвая — латинские. Завод будет готов приступить к серийному выпуску КТМ-5М4 уже осенью. Вагон базируется на проверенной временем конструкции, продемонстрировавшей исключительную надёжность и безаварийность.
Переживать без толку, только проблем себе создашь.
Настоящий, и он едет. Это так красиво! Лида — конструктор на УКВЗ.
Ей тридцать два, она работает на одном производстве четырнадцать лет шесть дней в неделю. Ее муж тоже работает на заводе — оценивает качество выпускаемого вагона. Лида вагон проектирует до мельчайших деталей, а он потом смотрит, все ли с ним в порядке.
Ошибка каждого в этой цепочке может стоить жизни пассажиров. Лида после недавнего повышения зарплаты получает двадцать тысяч рублей. Ее муж — двадцать восемь.
Когда чертеж на белой бумаге вылезает из принтера, он такой красивый! Спроектировать нужно самые мельчайшие детали. Например, педаль безопасности.
Когда водитель начинает движение, нажимает на нее — только после этого вагон едет. Если водитель устал или ему стало плохо, нога должна соскользнуть с этой педали — сразу срабатывают тормоза. Нужно вписать эту педаль в кабину так, чтобы водителю было удобно, чтобы не затекала нога.
Города-заказчики присылают в конструкторское бюро свои технические задания. Москва, Таганрог, Челябинск, Магнитогорск, Новокузнецк — под каждый город есть свои требования. Лида рассказывает, что к ним в трамвайное производство приходят из других цехов те, кто остался без работы.
На слухи о том, что завод закроют, отвечает просто: — Завод у нас всегда закрывается, сколько себя помню: я еще маленькая была, говорили, что закрывается прямо завтра — сегодня еще можно успеть вещи собрать, а потом — все. И так на протяжении уже стольких лет. К этим слухам давно привыкли.
Она не жалуется, но все же рассказывает о цехах, где «идет дождь», старых компьютерах и стульях. Разваливающихся стульях для проектировщиц, которые работают шесть дней в неделю. Не понимаю, как человек, работая каждый день с утра до вечера, может получать прожиточный минимум?
На стене — детские рисунки. Дочери Лиды пять лет, и ей, конечно, интересно, чем занимается мама. Раньше, когда была младше, спрашивала: «Мам, а кем ты работаешь?
Это кубиками, что ли? Книга о городе и производстве, была подарена Лиде на юбилей завода Фото: Мария Григорьева для ТД Лида вспоминает, как раньше, когда была жива пассажирская линия, водителя могли запросто попросить остановить вагон, чтобы покатать местных ребятишек, детям это было необычно и интересно, а водители соглашались. Сейчас о своей работе Лида может дочке только рассказывать — на производство ребенка не пустят, а трамваи по Усть-Катаву больше не ходят.
Было страшно до ужаса! Потом, конечно, привыкла. Сейчас страшно, когда в цехе тишина.
Все замирает и останавливается. Значит, заказов нет. И народу нет.
Мы тоже хотим Татьяне пятьдесят пять лет. Бело-розовая девятиэтажка основного корпуса УКВЗ высится в нескольких минутах ходьбы от их с мужем дома. Татьяну недавно сократили.
У нас с мужем возраст предпенсионный — кто нас возьмет? Нам никуда не устроиться. Завод три месяца выплачивает средний заработок, центр занятости выплачивает восемь тысяч первые три месяца, потом будет платить шесть, потом пять — каждые три месяца сумма уменьшается.
Через год тебя снимают с учета, будто ты работать не хочешь. В стихийном митинге два года назад он не участвовал. Татьяна говорит, что люди с тех пор боятся многие отказались говорить со мной даже анонимно , потому что у тех, кого сократили, почти всегда на заводе пока еще работает кто-то из близких, а «в маленьком городе каждый друг другу сват и брат».
Они сокращают производство, убирают лишних людей, мы им не нужны, — говорит она. Хруничева подготовил пресс-релиз о скором росте доходов усть-катавских рабочих «благодаря увеличению объемов производства трамваев и ряда инвестиционных проектов…» — Зарплату нам почти перестали платить, — усмехается Татьяна, — больше года не было премии. Перед входом выложены цементные блоки.
Татьяна рассказывает, что их дому больше ста лет, он один из первых появившихся в городе и уже дышит на ладан. Они с мужем шестнадцать лет собираются его достраивать, но денег нет. Цемент для фундамента так и лежит тут годами.
Прямо напротив их дома за забором стоит шикарный кирпичный коттедж с черепичной крышей, сильно контрастирующий с остальной улицей. Это, по словам Татьяны, дом Павла Абрамова, бывшего директора завода, которого судили за превышение должностных полномочий и нанесение ущерба заводу на 517 миллионов рублей. В девяностые многие ушли, денег не было, он взял его в разрушенном состоянии.
При нем люди получали зарплату каждый месяц. Жили хорошо, оклады были приличные: люди по сорок тысяч получали. Потом все это пропало.
Следующий директор, Гнатюк, сказал: «У вас у всех свое хозяйство, вам пятнадцать тысяч за глаза хватит». Александр Гнатюк руководил заводом с 2014 года — сменил Павла Абрамова. В 2017 году Гнатюк ушел в отставку.
СМИ писали, что его уволили, когда завод проиграл крупный тендер, объявленный компанией «Мосгортранс» на закупку 300 трамвайных вагонов, на 56 миллиардов рублей. Мы тоже хотим хорошо одеваться, хорошо выглядеть. Но так не получается.
Заходишь в магазин и видишь, как бабушка покупает себе бульонные кубики. Вот когда она перестанет их покупать, тогда мы увидим, что жизнь стала лучше. Дом, в котором Александр Десятков работал дальнобойщиком.
Он надолго уезжал в рейсы, а когда возвращался и отсыпался, брал крышки, молоток, гвозди и выходил стучать. Александра нет уже год: он умер, а соседи до сих пор несут Вере, его жене, банки и крышки.
Кроме того, в этом году в Магнитогорске планируют обновить еще 10 трамваев: реконструированные вагоны установят на уже имеющиеся тележки. Кстати, во многих южноуральских трамваях есть специальное оборудование для маломобильных групп населения: информационные табло, аудиосигналы и так далее. По данному показателю Челябинск — аутсайдер. Из 274 трамваев оборудован только 51. Для сравнения — в Златоусте и Магнитогорске все трамваи приспособлены для маломобильных пассажиров. Трамваи отправляют в Москву, Казань, Магнитогорск и даже в Прибалтику, но не в Челябинск Как рассказал «Губернии» Сергей Семков, в прошлом году Усть-Катавским вагоностроительным заводом было продано всего 35 трамваев — 15 в Магнитогорск и 20 в Волгоград. В целом, предприятие остается востребованным на рынке и отправляет продукцию не только в разные регионы страны, но и за рубеж, например, в Прибалтику. Для Санкт-Петербурга мы делаем специальные трамваи с двумя кабинами, работающие по принципу челнока, так как там негде разворачиваться.
Перед Чемпионатом мира по футболу изготовили 10 трехсекционных трамваев для Самары, — рассказал глава Усть-Катава. Трамвайный парк областного центра не обновлялся уже много лет не считая одного трамвая усть-катавского производства, который город выкупил в 2014 году.
Есть проблемы в жилищно-коммунальном хозяйстве, здравоохранении; людей беспокоит низкий уровень доходов. В Усть-Катаве назрел вопрос капитальной реконструкции очистных сооружений. Все это будет учтено в работе», — заявил Алексей Текслер. После общения с жителями на встрече также было принято несколько решений. Так, в следующем году будут выделены деньги на проектировку новых городских очистных сооружений. Кроме того, министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области поручено оказывать помощь в подсыпке дорог. Также глава региона заявил, что в 2021 году в Усть-Катавской больницы появится новый компьютерный томограф, который позволит лечить пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями, не прибегая к перевозке в учреждения других городов.
Важное решение было принято в образовательной сфере. Кроме того областному министерству образования поручено организовать круглогодичную работу детского оздоровительного центра «Ребячья республика».
Почти 80 тысяч жителей Магнитогорска уже проголосовали за благоустройство одного из пяти скверов
- В Усть-Катаве разработали первый трехсекционный низкопольный трамвайный вагон
- В Челябинск отгрузили очередную партию современных трамваев - Российская газета
- Завод в Усть-Катаве начнет выпускать в два раза больше трамваев
- Меню сайта
В Челябинск поступила партия новых трамваев из Усть-Катава
В Челябинске испытают новый низкопольный трамвай из Усть-Катава 16 января 2021 в 13:44 Общество Это будет четвёртая попытка запустить низкопольный трамвай в городе. Издание Челябинский обзор поделилось информацией о том, что в Челябинск прибыл новый низкопольный трамвай, который будет проходить тестовые испытания в городе. Трамвай был построен на вагоностроительном заводе города Усть-Катав. Он имеет голубой оттенок и современные технологии: климат-контроль, светодиодное освещение, Wi-Fi и USB-розетки.
Обязательные требования — низкий пол и места для инвалидов-колясочников. Вагоны должны быть оборудованы валидаторами: один — головной — в кабине водителя терминал системы бесконтактной оплаты проезда , к которому будут подключены остальные валидаторы в салоне не менее 4 — по 1 у каждой входной двери. Кроме того, в новых вагонах должны быть установлены датчик пассажиропотока на каждой двери с возможностью передавать в реальном времени в систему мониторинга параметры качества перевозок, данных по количеству вошедших, вышедших, находящихся в салоне пассажиров, даты и времени начала и окончания посадки-высадки. Все трамваи должны быть зеленого цвета.
В Санкт-Петербург отправят 14 умных трамваев , в Липецк — 46 обычных. В Ярославль по концессионному соглашению поставят 27 вагонов. Город получил 30 частично низкопольных вагонов и 30 полностью низкопольных. В 2023 году предприятие выполнило контракт на поставку 41 трамвая , а также занимается заказом на 33 вагона.
Годом ранее трамвайщики Усть-Катава уже отправили в Челябинск 30 вагонов той же модели, а до того отгрузили столько же трамваев более ранней разработки. Все три партии закроют острую потребность областного центра в подвижном составе. Параллельно с обновлением общественного транспорта госконтракт обеспечивает и развитие машиностроения в регионе, подчеркивают в правительстве Челябинской области. Заказы мотивируют завод к модернизации производственной базы, строительству новой площадки, где будут собираться многосекционные вагоны. Между тем объявленная властями транспортная реформа предполагает и развитие инфраструктуры. Модернизация трамвайных путей в Челябинске ведется с 2021 года, и за это время отремонтировано около 12 километров. Ставится задача увеличить темп более чем вдвое, чтобы синхронизировать инженерную подготовку с поступлением новых вагонов.
В Челябинск поступила партия новых трамваев из Усть-Катава
После оба трамвая переправят в Челябинск. Челябинцы уже обсуждают, какое любовное народное прозвище дать новым вагонам: обозвать их крокодилом, кузнечиком, или баклажаном?. Добавим, что все вагоны после приезда в город будут брендированы в таком же формате, как новые партии зеленых автобусов. Свой брендбук разработали для каждого вида общественного транспорта в Челябинске.
Всего в период с 2019 по 2022 годы предприятие изготовило для Магнитогорска 54 частично низкопольных трамвайных вагонов. Трамвайные вагоны модели 71-628-01 оснащены «умной» системой контроля за состоянием водителя.
Также вагоны имеют низкий уровень пола, могут эксплуатироваться по системе многих единиц в составе двух или трех штук, соединенных между собой и управляемых с одного пульта. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым!
А ещё все желающие могли попасть на встречу с космонавтом-испытателем Олегом Блиновым и примерить копию шлема и костюма, в которых летал Юрий Гагарин. В общем, что еще нужно для отличной пятницы? В галерее оставляем фото с выставки!
Мы решили рассказать, как применить их в жизни и убедиться в очередной раз, что лучший способ уменьшить свой транспортный след — пересесть на трамвай. Сократить его полностью можно только в одном случае — если перестать пользоваться транспортом совсем.
В Челябинске испытают новый низкопольный трамвай из Усть-Катава 16 января 2021 в 13:44 Общество Это будет четвёртая попытка запустить низкопольный трамвай в городе. Издание Челябинский обзор поделилось информацией о том, что в Челябинск прибыл новый низкопольный трамвай, который будет проходить тестовые испытания в городе. Трамвай был построен на вагоностроительном заводе города Усть-Катав. Он имеет голубой оттенок и современные технологии: климат-контроль, светодиодное освещение, Wi-Fi и USB-розетки.
Алексей Текслер осмотрел новые трамваи из Усть-Катава, которые вышли на маршруты Челябинска
Глава Роскомоса Дмитрий Рогозин оценил «космический» трамвай, произведенный в Усть-Катаве. В Магнитогорск поступил очередной новый трамвай из Усть-Катава. В Усть-Катаве сделают двухэтажный трамвай для космодрома «Восточный».
Завод в Усть-Катаве начнет выпускать в два раза больше трамваев
Я от этой идеи точно не откажусь. Кроме пассажирских вагонов, мы делаем грузовую платформу для перевозки космических аппаратов. То, что мне показали наши разработчики из Усть-Катава, это просто бомба», — сказал Дмитрий Рогозин. Он должен соединить город Циолковский в Амурской области с космодромом Восточный. При этом на первом этапе он будет ездить по существующей железнодорожной ветке, а на втором обустроят специальную скоростную трассу.
В Магнитогорск поступил очередной новый трамвай из Усть-Катава Магнитогорск. Вчера, 5 декабря, трамвайный парк пополнился еще одним вагоном из Усть-Катавского вагоностроительного завода. Заметим, что это уже третий трамвай, прибывший в Магнитку на этой неделе : два вагона из Усть-Катава, один — из Екатеринбурга. Еще два трамвая прибыли осенью.
Я сделал руководству предприятия предложение предоставить опытный образец нового трамвая в Челябинск. Объемы необходимого нового подвижного состава пока не определены, но это будет сделано обязательно», — заявил Алексей Текслер. После этого глава региона отправился в одну из местных школ. Там были просрочены работы по реконструкции входа и строительству пристроя. Все планировалось закончить еще в июле этого года. Алексей Текслер остался недоволен ситуацией и поручил ускорить темпы строительства. Кроме того, поскольку при возведении пристроя не проводится капитального ремонта самого здания школы, а также не благоустроена прилегающая к учреждению территория, было принято решение выделить финансовую поддержку на эти проекты. Также глава региона провел уже традиционную встречу с местными жителями в местном ДК. Ситуация на нем неплохая, но мы будем и дальше работать в направлении ее улучшения.
Златоуст тоже давно не покупал новую технику. Почему в регионе, где есть предприятие, которое производит вагоны для всей страны, не хватает современных трамваев? Ответ прост — недостаточно финансирования. Стоимость одного трамвая составляет 26 миллионов рублей. Совместными усилиями с правительством Челябинской области и Советом Федерации в лице Ирины Гехт мы добились рассмотрения вопроса и положительного решения: из федерального бюджета муниципалитетам возмещалось по восемь миллионов за каждый трамвай в виде субсидии, — рассказал Сергей Семков. В настоящий момент Усть-Катавский вагоностроительный завод способен производить состав под заказ: современные, полностью низкопольные пока низкопольные трамваи в России не производят, а те, которые сейчас называют низкопольными — это трамваи с переменным полом, то есть высота в них неравномерная — прим. Предприятие способно изготавливать свыше 120 трамваев в год. Однако такого спроса нет. Также Сергей Семков отметил, что установить турникеты в южноуральских трамваях, как уже давно делают, к примеру, в Москве об этом говорил Алексей Текслер во время визита в трамвайное депо Челябинска , — это не проблема. В российских городах-миллионниках единый билет может быть использован на всех видах общественного транспорта.
Алексей Текслер осмотрел новые трамваи из Усть-Катава, которые вышли на маршруты Челябинска
Главная Главные новости Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве. Усть-Катавскому вагоностроительному заводу – 265 лет. Его трамваи известны не только в России. 11 апреля на линию скоростного трамвая впервые вышли новые вагоны из Усть-Катава. Правда, пока лишь для обкатки и тестирования всех систем транспорта.
В Челябинск отправили новый низкопольный трамвай из Усть-Катава
Сделано фото из космоса и может быть это стало возможным тоже благодаря устькатавским инженерам и рабочим. Столько всего красивого и уникального есть в космосе, что можно запечатлеть на камеру. Технологии позволяют делать там многое, даже снять фильм. Сейчас он изучен лучше, чем Мировой океан.
Может когда-нибудь мы переселимся на Марс или будем лететь на разные планеты? Сколько всего ещё могут придумать и изобрести учёные, впереди множество открытий. Но чтобы их совершать нужны космонавты.
Наверное, каждый из нас в детстве мечтал побывать в космосе или стать космонавтом, не так ли? Сколько бы там было интересного! Взрослые и маленькие могли бы воплотить свои детские мечты: хоть на пять минут стать космонавтом или просто прикоснуться к миру космонавтики..
А представьте себе такую картинку: рано утром усть-катавские ребята едут в школу на двухэтажном космическом трамвае!
Усть-Катавский вагоностроительный завод УКВЗ , традиционно главный поставщик трамваев в России, усиливает свои позиции на рынке. Кроме того 50 низкопольных трамваев отправятся в Таганрог. Точнее, часть из них уже туда прибыли.
Они будут оборудованы вспомогательными посадочными устройствами для маломобильных граждан и пассажиров с детскими колясками. Кроме того, каждый трамвай будет оснащен кондиционером, системой видеонаблюдения, информационными табло, USB-зарядными устройствами и Wi-Fi. Вам может быть интересно:.
Как ранее сообщал CHEL. Таким образом, к концу следующего года в Челябинске будет работать 134 новых трамвая и подвижной состав будет обновлен практически полностью.
Для работы на подземных линиях будущего метротрама будет закуплен специализированный подвижной состав — 32 трехсекционных вагона.
В Челябинск отгрузили очередную партию современных трамваев
На сайтах Грузии нет упоминания Усть-Катава, речь идет только о бельгийской компании, которая построила линию и поставляла трамваи. Она предусматривает реконструкцию трамвайной сети и приобретение новых вагонов, поэтому мы прорабатываем решение о приобретении вагонов Усть-Катавского завода. Липецкий подвижной состав пополнился 46 односекционными трамваями производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (АО «УКВЗ», предприятие Госкорпорации «Роскосмос»). Усть-Катав — это моногород, где проживают 27 тыс. человек, из них 3,2 тыс. работают на нашем заводе. Новости Усть-Катав. Усть-Катавский вагоностроительный завод стал победителем тендеров на закупку трамваев для Челябинска.