В настоящее время с выпуском карт для тахографов ЕСТР возникла проблема.
В Госдуму внесли законопроект о тахографах с функцией мониторинга состояния водителя
Увеличенное время управления транспортным средством не должно превышать значений, установленных Правилами дорожного движения, утвержденными Правительством РФ», — отмечается в законопроекте. Закон в случае его поддержки вступит в силу с 1 сентября 2024 года. Применение средств контроля и поддержания состояния работоспособности поможет сбалансировать интересы работодателей и профсоюзных организаций, отмечают в правительстве.
Тахограф — устройство, предназначенное для измерения времени движения транспортного средства в автоматическом порядке, регистрирует и идентифицирует скорость, данные пробега, осуществляет контроль водителя. Учитывает также время, затраченное водителем на отдых и работу. Необходимость в покупке, условия замены.
Законность таких взысканий подтверждается электронной подписью на чип-карте водителя, используемой блоком СКЗИ тахографа. Обязательно ли менять обычный тахограф на новую версию прибора Нововведения в законодательстве не обязывают водителей срочно менять установленные в машине приборы на новые. Приказ предписывает использование онлайн-тахографов в режиме добровольного применения.
Если старая модель успешно справляется со своими функциями, ее замена не обязательна. Онлайн-устройство нужно установить на автомобили с тахографами, требующими замены вследствие истечения срока их службы.
Что меняется с 1 марта 2023 года?
Если в автомобиле уже установлен тахограф предыдущего поколения, то владельцу ТС не потребуется его замена. Для новых автомобилей, постоянно подключенных к серверу, установка этого устройства является обязательной. Применение стандартного тахографа допускается до момента истечения установленного срока эксплуатации.
С 1 марта 2023 года онлайн тахограф должен будет обеспечить передачу следующей информации: текущего местоположения автомобиля; пройденного пути; сведений о режиме работы и отдыха водителя ТС. Эти сведения будут кодироваться и передаваться в единую автоматизированную государственную информационную систему.
Кому не нужно устанавливать тахограф
ТС силовых ведомств. ТС коммунальных служб. ТС, используемые для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ территории предприятия, не выезжающие на дороги общего пользования. ТС, зарегистрированные органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники. ТС, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния. Учебные ТС при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов. ТС, которые проходят официальные дорожные испытания. При этом проверяется: Соответствие тахографов установленным требованиям. Работоспособность установленных тахографов, своевременность их поверки и целостность установленных пломб. Наличие у водителей и должностных лиц карт для работы с тахографами.
А что же с проверками тахографов и соблюдения режима труда и отдыха на трассе? По действующему российскому законодательству, соответствующими полномочиями обладают сотрудники ГИБДД и Ространснадзора Госавтодорнадзора , но сфера ответственности у них разная. Это следует из постановления правительства РФ от 29. Заполнением тахограмм или в установленных случаях ведением водителями регистрационных листков режима труда и отдыха. Соблюдением водителями транспортных средств режима труда и отдыха с проставлением отметок о прохождении контроля. Что касается инспекторов Ространснадзора, то они на передвижных или стационарных пунктах транспортного контроля, обозначенного дорожным знаком 7. Соблюдение юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований к организации мероприятий по соблюдению режима труда и отдыха водителей, а также оснащению транспортных средств тахографами. Санкции за выявленные нарушения определены в статье 11. Для должностных лиц, которые выпустили на линию транспортное средство с неисправным тахографом или без него, — 7-10 тыс.
За нарушение режима труда и отдыха штраф для водителя составит 1,5—2 тыс.
Появятся дополнительные расходы на покупку и установку новых тахографов. Есть много отступлений, которыми могут пользоваться перевозчики, чтобы различными способами трактовать свой режим работы. Кроме того, система не сможет распознать тип перевозки по длительности. Но на самом деле учет всех нарушений не обязателен.
Основные нарушения, которые приводят к увеличению рисков ДТП: уменьшение междусменного и еженедельного отдыха. Они имеют очень четкие границы, их легко выявлять и легко фиксировать в автоматическом режиме. Поэтому на начальном периоде, система скорее всего будет сосредоточена на них.
А как же инструкция для должностного лица, ответственного за безопасность дорожного движения, там же куча обязательных процедур - загрузка данных в архив предприятия, анализ соблюдения водителями норм времени управления и отдыха, отслеживание периодического и технического обслуживания тахографов, а также осуществление обеспечительных мер по наличию расходных материалов и карт водителей. Это результат общения с крупным перевозчиком, а точнее с его должностным лицом, ответственным за исполнительскую дисциплину, похоже, что он меня покусал и заразил своими проблемами, "кушать не могу", как все об инструкциях беспокоюсь!
Минтранс начал активно использовать такой способ чуть-чуть подправить обязательные требования, как выпуск Распоряжения по утверждению официальных разъяснений обязательных требований. Уже два таких распоряжения в сфере применения тахографов выпущены. Но, возникает вопрос, а в чем разница между "Разъяснениями" и "Руководствами по соблюдению", ведь оба этих документа предусмотрены в 247 ФЗ? В этом же ФЗ и ответ на этот вопрос! То есть, иными словами, если Минтранс утвердил обязательные требования в своем приказе, то и разьяснения может выпустить Минтранс, а если обязательные требования выпущены на уровне закона, то выпуск "Разъяснений" на уровне Минтранса не предусмотрен 247 законом.
В связи с этим, затраты на покупку карт водителя, по мнению Минфина, можно отнести к прочим расходам, связанным с производством и реализацией подп. Отдел тахографии - Тахографический контроль РФ карты, активизации 125480, г. Москва, ул. Героев Панфиловцев, д.
Тахограф: что это, как пользоваться, какие штрафы
Главная новость: тахографы по-прежнему будут мёртвым грузом. Когда водителя штрафуют за езду без карты СКЗИ для тахографа, проверять будут автопарк и его руководителей. Вместе с вступлением в силу данного постановления тахографы получили новую область применения – используются для учета рабочего времени водителей легковых такси. Объем памяти карт водителей будет увеличен с 28 до 56 дней с помощью карт для тахографов G2v2.
Что делать, если инспектор ГИБДД требует распечатку с тахографа?
Учитывает также время, затраченное водителем на отдых и работу. Необходимость в покупке, условия замены.
Когда водитель останавливается отдохнуть, он вручную включает режим «Отдых». Некоторые модели тахографов могут делать это автоматически, когда глушится двигатель автомобиля. Современные устройства оснащены небольшим термопринтером, которым водители должны уметь пользоваться и следить за наличием бумаги. Если водителя на дороге остановят, сотрудники ГИБДД могут попросить его сделать распечатку для проверки соблюдения режима труда и отдыха. На каких автомобилях обязателен тахограф Перечень автомобилей, на которых обязателен тахограф, перечислен в Приказе Минтранса России от 28. Цифровой помощник необходимо ставить на грузовые автомобили тяжелее 3,5 тонн и пассажирские авто, где восемь и более мест для сидения, не считая водительского. Соответственно, тахографами оснащают: пассажирские микроавтобусы и автобусы, которые перевозят людей по городу и между городами; грузовики, спецтехника, среднетоннажные и магистральные тягачи от 3,5 тонн и более.
При этом не имеет значения, кому принадлежит грузовое авто — юридическому или физическому лицу. Если у частного лица есть грузовик тяжелее 3,5 тонн, который владелец использует для личных нужд, на него все равно нужен тахограф. Самописец на борту машины категорий N2, N3, M2 и M3 обязателен с 2019 года. Если транспорт легче 3,5 тонн, например, речь о легковом авто, мопеде или квадроцикле, для них контролирующее устройство не требуется. Это достаточно большой список, куда входят: троллейбусы, ТС для аварийно-спасательных служб и полиции, машины скорой помощи, транспортные средства сельскохозяйственных товаропроизводителей, которые используют для внутрихозяйственных перевозок, ТС для коммунальщиков, автобетоносмесители, автокраны и другая спецтехника. Где и как установить тахограф Если ваше ТС весит более 3,5 тонн, и при этом не входит в перечень исключений, на него нужно установить контролирующее устройство. Есть определенные модели тахографов, которые разрешены к эксплуатации в России, перечислены они на сайте Росавтотранса. Современные ТС оснащают тахографами сразу на заводе, и владельцу грузовика нужно только оформить карту для водителя. Заказать ее можно онлайн в аккредитованной компании или в МФЦ в организации из утвержденного списка.
Выдача карты — платная услуга, стоит в среднем от 3000 до 5000 рублей, расценки в регионах могут отличаться.
Если у частного лица есть грузовик тяжелее 3,5 тонн, который владелец использует для личных нужд, на него все равно нужен тахограф. Самописец на борту машины категорий N2, N3, M2 и M3 обязателен с 2019 года. Если транспорт легче 3,5 тонн, например, речь о легковом авто, мопеде или квадроцикле, для них контролирующее устройство не требуется. Это достаточно большой список, куда входят: троллейбусы, ТС для аварийно-спасательных служб и полиции, машины скорой помощи, транспортные средства сельскохозяйственных товаропроизводителей, которые используют для внутрихозяйственных перевозок, ТС для коммунальщиков, автобетоносмесители, автокраны и другая спецтехника. Где и как установить тахограф Если ваше ТС весит более 3,5 тонн, и при этом не входит в перечень исключений, на него нужно установить контролирующее устройство. Есть определенные модели тахографов, которые разрешены к эксплуатации в России, перечислены они на сайте Росавтотранса. Современные ТС оснащают тахографами сразу на заводе, и владельцу грузовика нужно только оформить карту для водителя. Заказать ее можно онлайн в аккредитованной компании или в МФЦ в организации из утвержденного списка. Выдача карты — платная услуга, стоит в среднем от 3000 до 5000 рублей, расценки в регионах могут отличаться.
Если карта нужна для сотрудника компании, расходы по оформлению водительской карты берет на себя работодатель. Если в машине нет тахографа, установить его можно в тахографической мастерской, у которой есть лицензия. Найти информацию о сроках проверки оборудования, сведения о мастерских и условия получения карт в России можно также на портале Агентства автомобильного транспорта. Какой предусмотрен штраф за отсутствие тахографа Если водителя грузового авто остановили сотрудники ГИБДД, они могут попросить предъявить тахограф и инструкцию к нему. Руководство должно находиться в кабине. Кроме того, водитель должен по требованию проверяющих распечатать данные с прибора, чтобы сотрудники убедились в отсутствии нарушения графика работы. Если водитель не может сделать распечатку с прибора — не умеет пользоваться прибором или не убедился в наличии бумаги для термопринтера, это приравнивается к нарушению требований к эксплуатации тахографа. И карается точно также, как и управление автомобилем вовсе без устройства.
Полученная информация может в дальнейшем использоваться для автоматического назначения штрафов. Законность таких взысканий подтверждается электронной подписью на чип-карте водителя, используемой блоком СКЗИ тахографа. Обязательно ли менять обычный тахограф на новую версию прибора Нововведения в законодательстве не обязывают водителей срочно менять установленные в машине приборы на новые. Приказ предписывает использование онлайн-тахографов в режиме добровольного применения. Если старая модель успешно справляется со своими функциями, ее замена не обязательна.
Едем в отпуск — берём тахограф!
О том, какие штрафы при езде без карта водителя для тахографа СКЗИ в 2023 году актуальны сейчас, можно узнать далее. Раздел новостей со свежими изменениям законодательства по тахографам, сроками оснащения, ценами, новинками оборудования, и особенностями эксплуатации. формирование блоком СКЗИ тахографа для тахографа и вывод тахографом уведомления о возможности извлечения карты водителя. (в ред. Приказа Минтранса РФ от 01.09.2022 N 343). Вот 5 действий, которые помогут контролировать нарушения и анализировать активность водителей и избежать штрафов за тахограф.
Новости о тахографах, ПДД и штрафах
изъять карту водителя из тахографа при завершении ежедневного периода работы. В суде «показания» тахографа имеют доказательную силу, поэтому судья скорее поверит «словам» электронного самописца, чем оправданиям попавшего в переделку водителя. Когда россияне поняли, что на их предложение никто не согласится, потребовали вообще отменить использование карт водителя к тахографам для российских перевозчиков”, – сообщил Мустафа Найем.
Новое про тахографы 2021. ИСТК не будет. QR-коды на распечатках
Попадаю ли я под исключения, чтобы не платить штраф. Оснащению тахографами подлежат: — грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами; — транспортные средства категорий N2 и N3, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями; — транспортные средства категорий М2 и М3 за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров , эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями; — транспортные средства категорий М2 и М3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров, определенные Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. В Вашем случае следует обратить внимание на требование устанавливать тахограф на грузовой автомобиль, разрешенная максимальная масса которого превышает 3500 килограммов, эксплуатируемый физическим лицом. Разрешенная максимальная масса транспортного средства указана в свидетельстве о регистрации или в паспорте транспортного средства. На сколько я помню, у ГАЗ-52 максимальная масса более 5000 кг. Артём Добрый день! Имеется грузовик Митсубиси кантер 1996годаКатегории С. Грузоперевозками не занимаюсь.
Выезд осуществляю 2-3 раза в месяц. Нужен мне тахограф? Виктор 16. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа. Алексей 29. Тоже во владении грузовичок мазда титан 1,5 ездит отец пенсионер, заставляют ставить тахограф. А он на нем ездит в районый центр за продуктами, в больницу потому в нашем задроченом государстве не медицины нету, нормальной не врачей в больницах.
А эти московские не чего умного придумать не могут. Развалили государство а сейчас кормушку свою набивают за счёт пенсионеров и простых людей. Дороги научились делать. Александр 16. ИП нету предпринимательством и коммерцией не занимаюсь,физическое лицо,один раз в год выезжаем на охоту. Пишется тахограми не оснащаются транспортные средства перечисленные в списке…. Сергей 25.
Или без пределом нашего любимого правительства.
Тем более, «статус управления» в действующей редакции — характеристика деятельности водителя как члена экипажа, дающая информацию о времени начала работы экипажа и протяженности этой работы во времени. Эти данные используются при расчетах для проверки соблюдения временных норм. В новой редакции смысл этого статуса теряется — он не определён и не имеет функциональной нагрузки. Утеряна возможность расчета временных норм работы экипажа существующими программными средствами, рассчитанными на использование «статуса управления». Снова появляется упомянутый выше вопрос действий инспектора с данными тахографов, использующих разные алгоритмы расчета указанных статусов. Отмена изменений в этих формулировках будет наиболее логичным способом решения этой проблемы. Устранены нелогичные моменты Сейчас в 31 пункте имеется противоречие и смысловая рассогласованность предложения: «31.
Карта водителя должна обеспечивать хранение не менее 42 записей данных о дате и времени ввода и извлечении карты, а также показаниях счетчика пробега транспортного средства». Снова появляются различия в данных разных версий тахографов, и возникает проблема обработки этой информации. Новый вариант документа не учитывает в анализе пограничные точки смены. Но нормы рабочего времени строго привязаны к началу и окончанию смены. Программы анализа будут некорректно фиксировать нарушения, соответственно, могут пострадать невиновные. Рекомендуется в будущей редакции вышеприведенного требования изменить формулировку этого пункта таким образом, чтобы работала следующая логика: должны регистрироваться время; дата; пробег автомобиля автобуса в начале и конце смены. Это приведет к необходимости увеличить память карты водителя, как минимум на 42 такие записи.
Или, например, представьте частника, для которого траты на установку даже пары таких систем — удар по карману. И сколько будет стоить новый тахограф, пока не знает никто». Руководитель юридической компании «Bogatov Group» С.
Богатов поделился следующим комментарием: «У нас в отдельных регионах до сих пор нет нормальных охраняемых стоянок, где водитель может спокойно отдохнуть и оставить машину, груз под надежным присмотром. Как в таких условиях можно соблюдать режим труда и отдыха?! В нашей практике была масса случаев, когда водителю дешевле заплатить штраф, лишь бы своевременно доставить груз в целости и сохранности. Сначала условия нужно создавать, а потом уже выдвигать требования». На данный момент аналитики никак не придут к единому мнению, насчет обязательности данного Приказа. Руководитель ГК «Надежный контакт», М. Сухомлинов поясняет: «Есть конкретные технические регламенты, в связке с ними и формируются требования.
Важно отметить, что данные меры допустимы при выполнении перевозок по России. То есть, перед началом поездки водителю следует распечатать данные о управляемом автомобиле и заполнить следующие графы: - персональную информацию водителя ФИО, номер ВУ, подпись - периоды, прописанные в подпунктах b, с и d абзаца 2го пункта 3 статьи 12 Приложение ЕСТР. По окончании поездки необходимо распечатать информацию о периодах времени, зафиксированных бортовым устройством, и записать в них периоды иной работы, присутствия или отдыха, если они не были зафиксированы установленным оборудованием.
Тахографы: профанация или безопасность?
50. Тахограф при вводе двух действительных карт водителя должен регистрировать статус управления «экипаж» и во всех других случаях регистрировать статус управления «один». Тахографы играют важную роль в контроле режима труда и отдыха водителей, предотвращая переутомление и снижая риск аварийных ситуаций на дорогах. Актуальные новости и статьи о установке, активации, калибровке и ремонте тахографов, а также о мониторинге автотранспорта. Преимущества тахографа "ШТРИХ-Тахо RUS" для водителей. Нарушение правил эксплуатации тахографов без карты водителя может привести к значительным штрафам. Минтранс внёс предложение в ГД о тахографах, которые будут следить за состоянием водителей. Новости компании e-хаус по сервису и продаже тахографов с гарантией.