В 2024 году УАЗ возобновит производство «Патриотов» и «Пикапов» с моторами «Евро-5». Рестайлинг УАЗ Патриот 2024: Особенности и новые возможности. Новости в вашем смартфоне. Обзор модели: основные особенности и преимущества.
Во что превратится УАЗ «Патриот» после 25 000 км пробега
Новости транспорта. УАЗ «Патриот» получит дизельный мотор и автомат: новые подробности. Позитивная новость для тех, кто присматривается к УАЗ Профи 4х4. Полноприводная версия модели с февраля оснащается модернизированным передним мостом с демпфером рулевого управления. Цены на обновленные модели УАЗ Патриот 2024 начинаются от 999 000 рублей, что делает его очень доступным для широкого круга автолюбителей. Поэтому, российский дизайнер портала показал на своих рендерах новый УАЗ Патриот 2023-2024 годов выпуска.
Читайте также:
- УАЗ - последние новости и новинки на сегодня (Апрель 2024 года) от Ульяновского автозавода
- Новости УАЗ в России
- Новый УАЗ «Патриот»: каким он будет в 2023 году?
- ⚡Эксклюзивно
- Ваша заявка принята!
- УАЗ Патриот подорожал и ждёт дизеля, а Буханку и Хантер не ждёт пенсия | Новости с колёс №2342
Вся правда о новом Патриоте, ржавых УАЗах, надёжности «автомата» и турбомоторе
Внешность решили поменять, ну да, целевой аудитории это в первую очередь не хватало. Прям все кто УАЗ покупают сразу едут рестайлинг делать, а не на антикор, замену трубок охлаждения, замков, рессор и т. Это криво собранный из хреновых запчастей киткар для неудержимых энтузиастов с кучей свободного времени, но никак не готовый авто. Агония инженерной мысли автопрома? Новые статьи.
Но УАЗ резонно парирует фирменной гарантией и легальностью такой доработки. Сенсорный экран мультимедийки переехал выше и стал лучше доступен, равно как и блок климата. А внизу консоли появилась ниша для мелочи.
Хорошо: салон стал удобнее В очередной раз «Патриоту» перекроили интерьер. И снова сделали это успешно, хотя и не без оговорок. Новый трехспицевый руль с кнопками получил регулировку по вылету, комбинация приборов — бело-лунную подсветку, подрулевые переключатели стали эргономичнее, блок климата переехал повыше и теперь в него не утыкаешься рукой при переключении передач. Шумо- и виброизоляция усилена, на рамках дверей появились дополнительные уплотнители: звуковой фон в салоне снизился на 6-8 дБ, а это не шаг — рывок вперед. В самой дорогой комплектации сиденья, руль, рычаг коробки и ручника отделаны кожей — шик! Но почему пластик повсюду теперь жесткий? Уазовцы пеняют на поставщика.
Мол, не смог он интегрировать подушки безопасности в мягкую панель... Клавиша Off-road над климат-контролем включает внедорожный режим ABS. Никогда еще на «Патриот» не ставили «баранку» с обогревом, передний парктроник, круиз-контроль, охлаждаемый бардачок и полноценный климат-контроль, пусть и однозонный. И, похоже, УАЗ сделал первый в мире автомобиль с функцией «вежливый водитель»: дважды жмешь на кнопку аварийки, и «Патриот» моргнет ей три раза, говоря «спасибо» соседям по потоку. Собственно, во многом за счет таких фишек УАЗ рассчитывает привлечь к «Патриоту» новых клиентов, которым он должен приглянуться не только как внедорожник, но и вместительный, универсальный автомобиль на все случаи жизни. Эдакий SUV по-русски. Первый выезд на публику обновленного «УАЗ Патриот» 5.
Плохо: дизеля больше не будет А теперь о грустном. Из гаммы «Патриота» исчез 2,2-литровый турбодизель ЗМЗ-51432 113,5 л. Ведь именно такой тяговитый и экономичный мотор по идее лучше всего подходит внедорожнику. Во многом — из-за высокой цены. К завершению карьеры за такой «Патриот» просили аж 1 099 990 рублей без учета спецпредложений.
Подписывайтесь на наш Телеграм Самое интересное в том, что компания планирует обновить не только кузов транспортного средства, но и кардинально изменить силовую установку и не только. Стоит сразу отметить, что для «Патриота» это очень важное событие, потому что внедорожник последний раз обновляли в 2016 году, так что прошло достаточно времени, чтобы выпустить более свежую версию. Теперь же производитель планирует отказаться от 2,2-литрового мотора ЗМЗ-51432, который не соответствует экологическому классу «Евро-5» и из-за этого давно отправился на полку.
Если верить инсайдерам, в будущем внедорожнике будет установлен дизельный мотор, хотя пока что об этом нет никаких точных деталей.
Да еще с левого борта исчез топливный лючок Правда, запас топлива на борту слегка уменьшился — с 72 до 68 л, но удобство новой конструкции с лихвой компенсирует некоторое сокращение дальнобойности УАЗа. Другое дело, что новый бак висит низко — примерно на одном уровне с глушителем, а силовая защита предлагается только за доплату. Однако инженеры успокаивают. Мол, шестислойный полимер толщиной 6 мм удары держит стойко. Пластиковый единый бензобак подвесили вдоль правого лонжерона рамы 2. И в случае аварии водителю и пассажирам раньше оставалось надеяться разве что на железо да размеры. Ведь рамная машина была лишена элементарных средств защиты! Риск, между тем, велик — представьте, каково управлять зимой массивным заднеприводным автомобилем с зависимыми подвесками.
А с подключенным передним мостом постоянно ездить на УАЗе нельзя в силу отсутствия межосевого дифференциала в трансмиссии. Обновленный «Патриот», наконец, подтянулся к современным стандартам безопасности. Пол, передние стойки кузова и его крепление к раме усилили, попутно улучшив антикор внутренних полостей дверей. Также на внедорожник поставили телескопическую рулевую колонку складывается при ударе , фронтальные подушки безопасности Takata, ремни с преднатяжителями, а за поддержание курсовой устойчивости отныне отвечает ESP фирмы Bosch, дополненная кучей дополнительных функций вроде Brake Assist, удержания машины на подъеме и распределения тормозных усилий в повороте. Но это временно. Сейчас завод работает над сертификацией как отдельных опций, так и пакетов джиперского оборудования. Ждем в 2017-м год. Хорошо: проходимость выросла «Патриот» принято считать матерым «проходимцем». Хотя на самом деле сражение стандартного УАЗа с бездорожьем раньше имело шансы закончиться бесславно.
Диагональному вывешиванию ульяновская машина могла противопоставить лишь внушительные ходы подвесок, но стоило паре колес подняться в воздух... Теперь — никаких «если». Водителю поможет имитация межколесных блокировок еще одна дополнительная функция ESP. Кроме того, завод предложил в качестве опции жесткую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением — ее можно поставить на любую версию «Патриота», даже базовую. Узел фирмы Eaton стоит 29 000 рублей — это дороже, чем продукция многочисленных тюнинговых фирм.
УАЗ не будет отказываться от модели УАЗ «Патриот» с АКПП в 2023 году
| УАЗ «Патриот» получит 2,0-литровый дизельный мотор и «автомат» | Первую партию автомобилей – 50 новых УАЗ "Патриот" – вручили военным в Ростове-на-Дону зампредседателя правительства РФ и глава Минпромторга Денис Мантуров, а также руководитель исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов. |
| УАЗ обновил свою самую главную модель | Спустя десять лет представители компании УАЗ заговорили о возобновлении производства укороченной и облегчённой модели «Патриот Спорт» (УАЗ-3164). |
| УАЗ "Патриот" наконец-то серьёзно обновят: Новый тяговитый дизель, внешность, и АКПП тоже появится | В 2024 году Ульяновский автомобильный завод продолжает выпуск таких моделей, как УАЗ Хантер, Патриот и Буханка. |
| «Соллерс» начал работать над рестайлингом внедорожника УАЗ «Патриот» - Новости транспорта | Сегодня, 25 августа, информационное издание Motor со ссылкой на свои ресурсы сообщило, что в российская компания УАЗ официально анонсировала рестайлинг внедорожника «Патриот». |
| Дизельный УАЗ Патриот 2023 — двигатель от Соллерс, цена | В августе УАЗ продал около 2,5 тыс. новых авто, из них — 676 «Патриотов». |
УАЗ запустил проект по модернизации "Патриота"
УАЗ уже дважды за осень снижает цены на автомобили 22-10-2022 Руководство компании УАЗ приняло решение о снижении стоимости популярных моделей «Патриот», «Пикап» и «Хантер». В компании отметили, что кроме рестайлинга внедорожника в планах разработка полного привода для модели Sollers Atlant. Его также намерены оснащать тем же новым двигателем, что и УАЗ «Патриот». Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Chery объявила о старте. УАЗ Патриот 2024 модельного года: цены и подробности о рестайлинге, а также о дизельной версии (и модификации с “автоматом”). УАЗ-3165М элементами экстерьера напоминал УАЗ Патриот; - УАЗ-3165М2 получил более свежий дизайн интерьера; - УАЗ-29092М увеличился в габаритах, но конструктивно был идентичен УАЗ-3165М. Сколько стоит новый УАЗ Патриот 2024 в России: цена модели на сайте официального дилера варьируется от 1 545 000 до 2 140 000 рублей.
Новости УАЗ в России
| Последние новости УАЗ на сегодня в 2024 году - Автомобильный журнал | Новости УАЗ Патриот ждет обновление и китайский дизель В Казани начал работать Центр продуктового развития «Соллерс»: здесь будут заниматься модернизацией модельного ряда внедорожников УАЗ и коммерческих автомобилей Sollers Редакция Среди первых проектов. |
| 50 новых УАЗов «Патриот» передали российским бойцам в Ростовской области. Новости. Первый канал | Осенью 2016 года российская компания “УАЗ” из Ульяновска официально представила публике обновленную модель полноприводного внедорожника — “Патриот”. |
Новости УАЗ
Новый УАЗ «Патриот»: каким он будет в 2023 году? Но одна из немногих отечественных автокомпаний остается стабильной, в том числе благодаря государственным заказам. Ульяновский автозавод УАЗ продолжает продавать продукцию с небольшими потерями. И довольно крупную часть от реализации составляют машины УАЗ «Патриот». Хотя по опубликованной статистике может показаться, что УАЗ продает немного транспорта особенно, если сравнивать с оборотами китайского автопрома , стоит учесть — что объем заказов для силовых и государственных органов не афишируется. Особенно модель Патриот стала активно закупаться по государственным заказам.
С помощью других кнопок можно включать и отключать системы стабилизации, внедорожного круиз-контроля, а также управлять системой полного привода типа part-time. УАЗ «Патриот» актуального поколения Если говорить про моторы, то базовым для обновлённого «Патриота» станет 2,5-литровый двигатель мощностью 145 л.
Также будет представлен и турбо-агрегат рабочим объёмом 2,3 литра, выдающий 150 «лошадок» при максимальном крутящем моменте 330 Нм. Будет доступен и турбодизель 2. В качестве трансмиссии для внедорожника предложат 6-скоростную механическую коробку передач либо 6-диапазонный «автомат» Punch Powerglide.
И до сих пор живее всех живых, даже к батарее вопросов нет.
Ну а сейчас при наличии электронных помощников вообще ноу проблем, спросите у владельцев Мерседесов и БМВ и много видел владельцев всяких таких заднеприводных мерсов из салона, у которых это единственная машина? Внешность решили поменять, ну да, целевой аудитории это в первую очередь не хватало. Прям все кто УАЗ покупают сразу едут рестайлинг делать, а не на антикор, замену трубок охлаждения, замков, рессор и т. Это криво собранный из хреновых запчастей киткар для неудержимых энтузиастов с кучей свободного времени, но никак не готовый авто.
Поделиться Алексей Батушенко фото АвтоВзгляд Ответ на подобный вопрос может дать только достаточно длительный тест-драйв. Поскольку мы собирались эксплуатировать УАЗ «Патриот» в «режиме горожанина», — не только на природе, но и в городе, — то выбор пал на вариант с АКП. Так получилось, что машина нам попалась в топовой комплектации. Брутальный рамный внедорожник с рессорным задним мостом и жестко подключаемым «передком» оказался оснащен подогревом руля, лобового стекла, «электропакетом» дверей и боковых зеркал, «кондеем», «мультимедийкой» со скромным, но все же «тачскрином», а также камерой заднего вида. Практически «мечта крестьянина» с точки зрения «фарша».
УАЗ рассказал об обновленном «Патриоте». Первые подробности
| Своими глазами: упрощенный УАЗ Патриот 2023 года | По предварительной информации, обновлённому внедорожнику УАЗ достанутся двери от нынешней модели «Патриот». |
| УАЗ - последние новости и новинки на сегодня (Апрель 2024 года) от Ульяновского автозавода | Руководство УАЗ заявляет, что взяли курс на устойчивое обеспечение технологической независимости и планируют к концу года адаптировать к своим автомобилям иностранный двигатель, оснастить их системой курсовой устойчивости и подушками безопасности. |
| УАЗ Патриот — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия | Все, что нужно знать о новом УАЗ «Патриот» 2024 года — последние новости. |
| УАЗ испытывает дизельный "Патриот" - Новости УАЗ на :Автомобили мира | Читайте про машину УАЗ Patriot: эксплуатация, разные поколения, комплектации, обсуждения, отзывы, комментарии, тест-драйвы, характеристики UAZ Патриот а так же видео, фото новинок УАЗ Patriot в каталоге авто сайта За рулем. |
Теперь комфортнее. УАЗ выпустил обновлённые «Патриот» и «Пикап»
Такой моделью, скорее всего, станет УАЗ Патриот Спорт. УАЗ начнет выпуск внедорожника «Патриот» с автоматической коробкой передач в 2025 году, сообщает Autonews со ссылкой на пресс-службу завода. — В сентябре стартовало производство УАЗ Патриот с АКП, в октябре начались продажи. По прошествии данного периода можно ли сделать вывод, какую роль сыграла новая трансмиссия в продажах модели? Снижены вибрации и повышена степень акустического комфорта Автомобильный завод УАЗ подвтердил, что с сентября 2023 года начался выпуск обновлённых внедорожников «Патриот» и «Пикап». Ульяновский автозавод объявил о начале производства обновленных моделей «Патриот» и «Пикап» в сентябре 2023 года.
УАЗ рассказал об обновленном «Патриоте». Первые подробности
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Кому сдался этот кривой Навител совершенно непонятно. Глючит сразу же при первом включении. Выкинем и поменяем на что-нить приличное при первой возможности.
Откат к колесам 16 дюймов вместо 18. Изменение передаточного отношения главной пары до 4,625 у меня в 2015 было 4,11. Ну я думаю тут даже лучше стало, хотя по трассе кататься уже не так весело. Помню, что рестайлинговый уаз 2015 года был встречен жутким срачем на тему, что завод пошел по пути превращения лесного вездехода в городской кроссовер, поэтому все джиперы дружно выкидывали 18 колеса и сразу бежали менять главные пары. Сегодня это уже неактуально кстати, а есть такие, кто скучает по 18м колесам на уазке?
Дополнительный отопитель для задних пассажиров. Что в 2015 году этот отопитель работал через одно место воняло какой-то паленой хренью, устранил проблему уже к концу владения, поскольку толком не пользовался печкой , что сегодня в 2023 его работа вызывает вопросы — сегодня больше напоминает воздуходувку с дешевыми кнопками и грохочущим вентилятором. Честно говоря, лучше б вообще ничего не ставили. Куда-то пропал лист из рессоры… Теперь их два вместо трех… Даже не знаю, что тут сказать, но точно знаю, что трясет машину меньше. Помню старые стёбные лайфхаки, типа выложить кирпичи по дну багажника… Мне субъективно кажется, что ехать на моём Барбосе пятой точке комфортней, чем на Х5 та ещё табуретка в виду отсутствия пневмоподвески.
Но мне, честно говоря, особо нет разницы, какие там рессоры и сколько там листов… всё равно всё это пойдёт под переделку вместе с пружинами и амортизаторами… Ну и всё, пожалуй… Стало ли лучше после 2015 года? Не могу сказать однозначно, но скорее «нет», чем «да». Возврат к старой уазовской раздатке для меня скорее плюс, как я говорил. Снова ручка вместо АКПП — опять же для меня лично плюс. Но китайский Баик?
Никто про него ничего не знает… Новый передний мост ну как новый, он вроде как с 2019 года? Честно говоря, я предпочёл бы иметь дело со «старым мостом», там мне понятно буквально всё и я чётко понимаю, в каком направлении вести работы по созданию идеальной курсовой устойчивости. Здесь же предстоит снова изучать тему с нуля. Он умер практически сразу, ещё предстоит чинить по гарантии. Нет подушек?
Это конечно плохо, но с другой стороны альтернативные краш-тесты команды «За рулём» выдали весьма печальные результаты.
Кроме того, он добавил, что в силу определенных обстоятельств скорее всего, речь идет о последствиях еще не закончившейся пандемии коронавирусной инфекции некоторые проекты Ульяновского автозавода на данный момент приостановлены, а часть еще активной инженерной деятельности ведется очень вяло. Как следствие, новый «Патриот» мы сможем увидеть не в следующем, как планировалось, а, скорее всего, только в 2023 году. Глубоко модернизированный автомобиль получит полностью новую переднюю часть, которая будет включать в себя угловатую шестигранную решётку радиатора с тремя планками, оригинальный бампер и полностью светодиодную оптику более простой формы. Капот обзаведётся более рельефными очертаниями, а у крыльев уберут пластиковые накладки на колёсных арках, их заменят выштамповками. При этом задние боковые стёкла будут новыми, а их верхние границы сделают на уровне с дверными окнами. На корме автомобиля появятся новые более вытянутые по высоте фонари.
Уже в 2024 году таким мотором планируется оснастить линейку «УАЗ Профи». Кроме того, в 2025 году ожидается появление версии «Патриота» с автоматической трансмиссией. На данный момент реализация проекта движется в четком соответствии с изначальными планами: как анонсировали, обновленный «Патриот» будет представлен в следующем году», — рассказали «Известиям» источники на УАЗе. Материалы комментируем в нашем телеграм-канале.
УАЗ Патриот
Внедорожник УАЗ Патриот 2023 предложен в нашей стране в четырех конфигурациях: Классик, Комфорт, Люкс и Люкс Премиум. В автосалонах появились внедорожники «УАЗ Патриот» в антикризисном исполнении — читайте в автомобильных новостях на На официальном сайте УАЗа указаны цены моделей «Патриот» и «Пикап» с двигателями эко-класса «Евро-5», но найти в свободной продаже и заказать такие автомобили пока практически невозможно. новости Новосибирска.
Ваша заявка принята!
- УАЗ Патриот 2023 проще и дешевле! Цена, комплектации, фото
- Дизельный УАЗ Патриот 2023 — двигатель от Соллерс, цена
- Сроки выпуска «Русского Прадо» от УАЗ перенесли на 2023 год
- Автоновости
- УАЗ "Патриот" наконец-то серьёзно обновят: Новый тяговитый дизель, внешность, и АКПП тоже появится
- Теперь комфортнее. УАЗ выпустил обновлённые «Патриот» и «Пикап»
УАЗ "Патриот" наконец-то серьёзно обновят: Новый тяговитый дизель, внешность, и АКПП тоже появится
Антиблокировочной системы и подушек безопасности для внедорожников Ульяновского автозавода больше не предлагают. Впрочем, в этот комплект также входит множество другого оборудования вроде окрашенных дверных ручек и тому подобных украшательств. Но, пожалуй, вместо одного большого пакета стоило бы наделать несколько пакетиков поменьше. На те же 30 000 рублей подорожал и заслуженный УАЗ Хантер. И это — с мотором уровня Евро-0 и в бедной версии Классик Fleet. Между тем, УАЗ продолжит выпускать модели классических семейств Буханка и Хантер — эти машины останутся на заводском конвейере, пока есть спрос.
Новинка имеет длину 3 995 мм, ширину 1 795 мм и высоту 1 817 мм. Колесная база достигает 2 680 мм. Несмотря на свои компактные размеры, российская модель будет иметь трехрядный салон. Это классический индийский внедорожник с продольным расположением двигателя и системой полного привода. Это говорит о том, что российский автомобиль также получит рамную конструкцию и будет выделяться на фоне других моделей УАЗ высоким уровнем пассивной безопасности. Прочная рама обеспечит безопасность при лобовых и боковых столкновениях. Не исключено, что новый УАЗ дополнят усилителями в дверях, чтобы еще больше повысить прочность кузова и устойчивость к ударам. В качестве основы для российской модели была выбрана передняя подвеска на двух рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. На задней оси многорычажная конструкция с прикрепленным к раме подрамником.
Такие решения характерны для большинства современных внедорожников.
Одна часть респондентов считает, что «Патриот Спорт» сможет послужить отличной заменой «Хантеру», однако многие участники опроса не видят смысла в возвращении спортивного «Патриота» ввиду его невместительного багажника и маленьких габаритов. Какое мнение для компании УАЗ окажется фаворитом, пока неизвестно.
Стоит отметить, что версия «Патриот Спорт» имела более короткую колёсную базу размером 2400 мм, длина модели составляла 4340 мм, а вес — 2020 кг.
Выкинем и поменяем на что-нить приличное при первой возможности. Откат к колесам 16 дюймов вместо 18. Изменение передаточного отношения главной пары до 4,625 у меня в 2015 было 4,11. Ну я думаю тут даже лучше стало, хотя по трассе кататься уже не так весело. Помню, что рестайлинговый уаз 2015 года был встречен жутким срачем на тему, что завод пошел по пути превращения лесного вездехода в городской кроссовер, поэтому все джиперы дружно выкидывали 18 колеса и сразу бежали менять главные пары.
Сегодня это уже неактуально кстати, а есть такие, кто скучает по 18м колесам на уазке? Дополнительный отопитель для задних пассажиров. Что в 2015 году этот отопитель работал через одно место воняло какой-то паленой хренью, устранил проблему уже к концу владения, поскольку толком не пользовался печкой , что сегодня в 2023 его работа вызывает вопросы — сегодня больше напоминает воздуходувку с дешевыми кнопками и грохочущим вентилятором. Честно говоря, лучше б вообще ничего не ставили. Куда-то пропал лист из рессоры… Теперь их два вместо трех… Даже не знаю, что тут сказать, но точно знаю, что трясет машину меньше. Помню старые стёбные лайфхаки, типа выложить кирпичи по дну багажника… Мне субъективно кажется, что ехать на моём Барбосе пятой точке комфортней, чем на Х5 та ещё табуретка в виду отсутствия пневмоподвески.
Но мне, честно говоря, особо нет разницы, какие там рессоры и сколько там листов… всё равно всё это пойдёт под переделку вместе с пружинами и амортизаторами… Ну и всё, пожалуй… Стало ли лучше после 2015 года? Не могу сказать однозначно, но скорее «нет», чем «да». Возврат к старой уазовской раздатке для меня скорее плюс, как я говорил. Снова ручка вместо АКПП — опять же для меня лично плюс. Но китайский Баик? Никто про него ничего не знает… Новый передний мост ну как новый, он вроде как с 2019 года?
Честно говоря, я предпочёл бы иметь дело со «старым мостом», там мне понятно буквально всё и я чётко понимаю, в каком направлении вести работы по созданию идеальной курсовой устойчивости. Здесь же предстоит снова изучать тему с нуля. Он умер практически сразу, ещё предстоит чинить по гарантии. Нет подушек? Это конечно плохо, но с другой стороны альтернативные краш-тесты команды «За рулём» выдали весьма печальные результаты. Мне кажется, что по общему финальному зачёту машина откатилась назад.
Это печально, но поправимо… Будем работать!
Новости УАЗ
Ульяновский автозавод объявил о начале производства обновленных моделей «Патриот» и «Пикап» в сентябре 2023 года. Что касается АКПП, то ее УАЗ «Патриот», по словам Алексей Спирина, получит в 2025 году. новости Тюмени.
УАЗ испытывает дизельный "Патриот"
- Главные новости
- GISMETEO: УАЗ может «возродить» модель Patriot Sport прошлого десятилетия - Авто | Новости погоды.
- УАЗ не будет отказываться от модели УАЗ «Патриот» с АКПП в 2023 году
- Новый УАЗ Патриот 2025 | Пикабу
Новости по тегу: Уаз-Патриот
Этот УАЗовский Патриот предустановленным к главным героям снежной сказки и любителям экологически чистых автомобилей. Поколение 2025 безусловно поражает разнообразием и инновационной технологией, объединяя в себе надежность, мощность и возможность выбора. УАЗ Патриот всегда следует за дорогу покрытой самыми снежными выпадениями и готов вести вас к новым приключениям на далекие зимние просторы.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Задняя дверь, дополненная полноразмерным запасным колесом, открывается вбок.
Сравнительно просто у внедорожника оформлен и интерьер. Внутреннее пространство обильно обшито недорогим и достаточно жестким пластиком, который, судя по отзывам, быстро покрывается царапинами. У внедорожника простой по исполнению руль, включающий в топовых версиях кнопки управления аудиосистемой. Автомобиль оснащается компактным сенсорным экраном, встроенным в специальную нишу на центральной консоли. Важным преимуществом внедорожника является просторный салон: дискомфорт в районе ног не ощущается ни спереди, ни сзади.
Также автомобиль выделяется большим багажником. Он все еще базируется на рамном шасси. Основа у автомобиля зависимая. То есть спереди у него располагается пружинная подвеска, сзади — неразрезной мост на полуэллиптических листовых рессорах, число которых было увеличено. Они дополняются стабилизатором поперечной устойчивости.
К слову, качество последнего было недавно улучшено благодаря замене оборудования на ульяновском автозаводе. Автомобиль дополняется гидроусилителем руля. Как и прежде, внедорожник оснащается 2,7-литровым безнаддувным агрегатом, максимальная отдача которого не превышает 150 л.
Что уж говорить об оцинковке, которую, скорее всего, не увидит ни один УАЗик. Зато внешние изменения обещают быть, это все-таки рестайлинг. Скорее всего коренных переделок ждать тут тоже не стоит.
Подправят решетку радиатора, изменят оптику, скорее всего, тоже на китайскую. Максимум - сменят формы бамперов, на большее завод вряд ли готов тратиться. По итогу получаем 15 лет громких рассказов о "Русском Прадо", которые на деле ни во что другое не переросли. Все та же старая "телега", только теперь с китайским мотором - тут и шутить не нужно, цирк, да и только. Естественно, всем нами хочется увидеть по-настоящему современный и качественный продукт с шильдиком УАЗа, для этого даже не нужно обилие электронных опций и прочих наворотов. Народу нужен просто хороший отечественный внедорожник, а не спецтехника.
И самый "простой", как многие считают, путь для достижения такого результата - разобрать "Тойоту" и собрать УАЗик. Китайцы копируют и у них хорошо получается, а мы что, не можем также? Но на деле все мы прекрасно понимаем, что наши интересы стоят далеко за забором завода. Тут, скорее, актуально следующее высказывание, с которым нельзя не согласиться.