Узнакомых тоже есть СХ-7 все мною сказанное относится и к ним.
Мазда cx-7 с пробегом: Брать или не брать, вот в чем вопрос
Так что вспоминать придется не то, где вы могли хватануть суррогатного топлива, а… давно ли менялись тормозные колодки! Обивка руля и набалдашника трансмиссионного рычага начинают терять товарный вид через три—четыре года Дело в том, что в силу компоновочных особенностей пролитая из бачка тормозной системы жидкость попадает прямиком на жгут электропроводки системы управления двигателем. Не беда? Но тормозуха оказалась агрессивной по отношению к материалу изоляции проводов: со временем она его повреждает и вызывает короткое замыкание в жгуте или разъеме кислородного датчика! И таких случаев оказалось столько, что проблему признали гарантийной и без лишних вопросов меняли как жгуты проводки минимум 450 долларов , так и сам датчик. Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас Подписка на месяц.
Дизельные версии с 2. Газораспределительный механизм с цепным приводом турбированного двигателя объемом 2,3 л преподносил немало сюрпризов. После 60-100 тыс. Этот звук - предвестник надвигающейся «беды», сигнализирующий о необходимости замены актуатора он же фазовращатель, он же муфта VVT. Причина - износ штырькового отверстия замка ротора фазовращателя.
Из-за недостаточной термообработки закалки металла отверстие разбивалось, и штифт переставал полностью убираться. Это приводило к сдвигу фаз газораспределения. Дальнейшая эксплуатация двигателя способствовала растяжению цепи, еще большему сдвигу фаз и появлению «дизеления». Растянувшаяся цепь начинала греметь, задевая крышку головки блока цилиндров. Двигатель, как правило, не сильно терял в тяге, а «Check» загорался редко, поэтому владельцы часто не обращали на симптомы никакого внимания.
Попутно вырастал расход топлива, иногда даже значительно. Продиагностировать цепь на предмет растяжения можно, сняв крышку маслозаливной горловины двигателя. Провисание цепи допустимо до 5-7 мм. Если затянуть с заменой, то возможно разрушение актуатора, и попадание его частей под цепь. Что однозначно приводит к обрыву цепи и в большинстве случаев к «встрече клапанов с поршнями».
Печальные случаи имели место. С марта 2010 года производитель стал комплектовать автомобили доработанными актуатором и цепью. Комплектующие привода ГРМ обойдутся в 23-25 тыс. Работа по замене потребует еще около 10 000 рублей. На Mazda CX-7, выпущенных до 1 июля 2008 года, уже после первых 60 000 км нередко начинала дымить турбина.
Причина - выход из строя турбокомпрессора, появление люфта и выброс масла. Белый дым из выхлопной трубы глушителя появлялся при увеличении оборотов после длительной работы на режиме холостого хода, или при движении с низкой скоростью в плотном транспортном потоке. Те, кому повезло больше, столкнулись с заменой турбонагнетателя при пробеге более 130-150 тыс. Отказ турбины наблюдался и на рестайлинговых Мазда СХ-7 - при пробеге около 30 000 км. Оригналный турбокомпрессор можно приобрести за 60 000 рублей, аналог же доступен за 21 000 рублей.
Изношенные части поддаются замене, стоимость восстановительных работ около 20-25 тыс. Спустя 200-250 тыс. Проблема с вкладышами коленвала встречается чаще. Последним предсмертным предупреждением становится стук. Многие мотористы советуют в профилактических целях обновлять вкладыши после 150 000 км пробега.
Белая "Мазда" опережала меня всего на один поворот. Она то скрывалась за очередным крутым склоном, то вновь маячила впереди недостижимой целью. Мой автомобиль наконец покорился своей судьбе. Нет, она, конечно, не научилась при резком ударе по педали газа скидывать пару передач. Но, по крайней мере, хотя бы стала позволять чуть активнее крутить мотор в поисках ускорения: на коротких прямых я уже без опаски обгонял вяло плетущиеся попутки. Достать лидирующую "Мазду" никак не удавалось, хотя расстояние между нами и не увеличивалось.
В крутых поворотах высокопрофильная резина протестующе повизгивала, но если машину и сносило вбок, то лишь совсем чуть-чуть. Передний привод проявил себя вполне достойно - я даже не ожидал, что реакции автомобиля будут так похожи на поведение его полноприводного собрата. Поначалу новый двигатель слегка расстроил - особенно когда мы еще только карабкались на перевал. Хотя новый он только по отношению к СХ-7: по сути, это хорошо известная 2,5-литровая "четверка" от "Мазды-6". Несмотря на то что инженеры заставили СХ-7 "похудеть" на целых 190 кг по сравнению с полноприводной версией, кроссовер все равно почти на три центнера тяжелее седана. И это чувствуется.
Однако нет худа без добра.
Даже на рыбалку и охоту если не рыбачить прямо из машины или на охоте прямо в схрон не заезжать , всегда ездил без проблем на обычных пузотерках. Турбина, как и полный привод, элемент дополнительного риска в плане обслуживания и надежности. Дизель с нашей соляркой и опять же обслугой не рассматриваю вообще. А из оставшихся после такой селекции моноприводных паркетников СХ-7 в ценовом сегменте до 1,2 млн. Теперь непосредственно по машине. Сейчас пробег чуть больше 25000км.
Когда проходил первое ТО цена вопроса 7000р. И вот теперь предлагаю на суд автомобилистов и сочувствующих мой первый в этом жанре опус: Кузов. Слышал разные мнения о дизайне чаще положительные. У нас в семье, да и в кругу коллег по работе мнения не разделились — красивая, современная машина, подчеркивающая к тому же статус. Турбированный родственник уже снискал репутацию агрессивного спортсмена. А отличить их при беглом осмотре сложно. Разницу можно заметить пожалуй только сзади, вместо двух выхлопных труб одна.
И простому обывателю невдомёк что под капотом скромный атмосферник. Комплектация предлагается единственная Touring с тканевой обивкой, кожаной оплеткой руля и ручки КПП. Считаю ткань практичнее кожи, имел опыт кожаного салона в Мазде6. В пики температур некомфортно и очень быстро теряется товарный вид. Места в салоне достаточно и впереди и сзади. Багажник по сравнению с одноклассниками небольшой. Трансформация удобная, в два движения объем увеличивается с 456л.
Mazda CX-7 I Sport 2.3 AT (238 л.с.) 4×4
- Mazda СХ-7: плюсы и минусы автомобиля
- мазда СХ-7 - 14 ответов на форуме (3934065)
- Использование ограниченных данных для выбора рекламы
- Отзывы о Mazda CX-7
- Технические характеристики
Mazda CX-7
Турбина — по отзывам владельцев Мазда СХ-7 она «умирает» внезапно и часто. Отзывы владельцев Мазда Фольксваген (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Технические характеристики Мазда СХ-7 Все модификации японского кроссовера предлагаются с независимой подвеской, представленной спереди стойками МакФерсон, а сзади — многорычажной балкой.
Преимущества автомобиля Mazda CX-7
- Mazda CX 7 2020 года: отзывы, фото, характеристики
- Автоновости
- Мазда сх 7 отзывы » Обзор автомобилей, отзывы, характеристики, цены
- Фото Мазда СХ-7: обзор оригинального и популярного кроссовера
Mazda CX-7: Плюсы или минусы
О Мазда СХ 7 отзывы владельцев найти достаточно просто. Много людей как в России, так и в Европе, США, Японии уже давно оценили модель и готовы поделиться своим мнением на автомобильных форумах. И mazda cx-7 примерно так же. Характеристики Фото Видео Отзывы Новости. Передняя подвеска заимствована у минивэна Mazda MPV, задняя – у Мазды 5, система полного привода – у Мазды 6 MPS.
Mazda CX-7 (2006-2012) – дорожные игры
Мазда СХ-7 отзывы. В целом СХ-7 – престижный, далеко не самый дешевый автомобиль, обладающий целым списком несомненных достоинств. Рассказываем все о проблемах подержанного автомобиля Мазда СХ7. Если внимательно проанализировать рынок подержанных авто, то можно найти удивительную особенность – цены на кроссовер Mazda CX-7. В реальности Мазда СХ-7 смогла бросить вызов устоявшимся стереотипам, обладая неординарным внешним видом, превосходным внутренним пространством и впечатляющими динамическими характеристиками. ГБО на Мазда СХ-7 стоит недешево – от 1000$. Чаще всего это BRC или Zavolli, более дешевое оборудование “отказывается” корректно работать из-за особенностей впрыска топлива у модели (непосредственный впрыск).
Печаль или радость? Что мы знаем о Mazda CX-7
Балдею, от того как дорогу держит, да и вообще нечего плохого сказать не могу. СХ-7 все-таки не паркетник а кроссовер, и он полностью выполняет свои функции. Полный привод, спортивный характер. Взяли ее из первой партии, еще в августе, тогда же сгоняли на ней в Сочи, машины себя показала вообще офигенно в плане проходимости. Облазили все горы, по непроходимым тропам, мелким речкам и горным дорогам. Заезжали туда куда только на УАЗАх туристов возят. Прикалывались, как там на нас местные смотрели. Очень пригодилась функция, которая позволяет постепенный спуск по крутым склонам, просто были в восторге.
Всем привет. Зовут меня Кирилл. В данный момент выбираю себе автомобиль для езды на работу и обратно И как вы уже поняли у меня пока несколько вариантов. Мурано года 2004-2007, мазда сх-7 года 06-07.
Да и смотрится рядом даже с БМВ Х3 или Audi Q5 вполне солидно, по крайней мере я бы не сказал на первый взгляд, что разница между авто - 1 миллион рублей. Да, родной батюшка с легковой Мазды решил пересесть, на дачу-то неудобно кататься на легковом автомобиле, но постоянно ворчал о налоге и расходе. А сегодня приехав в салон, услышал, что новую Мазду выпустили в 2011 году с передним приводом 163 л. Батя даже запрыгал от радости. А стоимость, как говорят, всего 1млн 100 тысяч. И уже в салоне готовы принять заказ. Так что, ребята, если не нужна мощь, вышла классная альтернатива.
Решил брать авто средней ценовой категории, что пройти весь путь ремонта и еэксплуатации. Много писать не буду, про целый год, Но скажу что все что пишут полная хрень. Авто очень хорошее, динамика супер. Мне с моим ростом 196 очень комфортно и на заднем сидении места достаточно. Двигатель я обслуживал хорошо, масло использовал shell helix ultra 5w30, масла авто не употребляет. Расход топлива летом 14-15 по городу, зимой 16-17 по городу.
Отзывы про Mazda CX-7
Рассказываем все о проблемах подержанного автомобиля Мазда СХ7. Передние фары Мазда СХ-7 часто запотевают, особенно с ксеноновыми лампами. Мазда СХ-7 – это модный и резвый кроссовер. Было много машин разного класса, но Сх7 меня прям порадовал и до сих пор радует, что на расход мне даже плевать. А так в целом машина машине рознь. Говорю мазда сх 7 двигатель 2.5 отзывы владельцев.