Лукашенко анонсировал новую марку автомобилей из Белоруссии. Белорусский автозавод «БелДжи» в 2023 году презентует собственное авто, на основе Geely Coolray В Белоруссии во второй половине 2023 года ожидается премьера первого легкового автомобиля, разработанного и произведенного.
Комментарии
- В Минск привезли новые кроссоверы VGV за $28 тысяч. Их могут начать собирать в Беларуси
- В Минск привезли новые кроссоверы VGV за $28 тысяч. Их могут начать собирать в Беларуси
- Лукашенко рассказал о производстве Geely в Белоруссии - 11.08.2023, ПРАЙМ
- Главное сегодня
- Александр Лукашенко анонсировал начало производства белорусского автомобиля - Новости транспорта
Совершенно новый кроссовер МАЗ Витим 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети
Как белорусский автомобиль стал реальностью, почему мы все чаще смотрим на восток, куда и на чем движемся? Авто - 26 июля 2023 - Новости Челябинска - По характеристикам белорусская новинка сильно напоминает китайский аналог Baojun Valli. Авто - 30 июля 2023 - Новости Тольятти - Белорусская компания «БелДжи» продемонстрировала «первый национальный кроссовер» BelGee X50. Видеотизером нового автомобиля производитель поделился в своем Telegram-канале. Авто - 30 июля 2023 - Новости Архангельска -
Новости по теме «Белджи»
Об этом 1 августа сообщает av. Новые названия для них еще прорабатываются. Это две одинаковых модели, которые отличаются лишь шильдиками. Также директор «БелДжи» подчеркнул, что Coolray и X50 не будут отличаться по стоимости.
Кстати, ранее Tochka. До этого о производстве в Беларуси люксовых авто Hongqi рассказал первый заместитель министра промышленности Александр Огородников. По его словам, заниматься сборкой новых автомобилей будет предприятие "Юнисон" совместно с китайскими партнерами. Замминистра отметил, что уже 36 машинокомплектов доставлены на завод, а всего в этом году намерены произвести тысячу единиц автомобилей Hongqi. Опыт Geely Лукашенко подчеркнул, что автомобили в стране востребованы.
Выпуском легковых автомобилей занимается белорусская компания «Юнисон» совместно с китайским производителем «ФАВ Груп». Отмечается, что первые комплекты для сборки транспорта появились на заводе еще в прошлом месяце. Всего же в планах производителя собрать около тысячи машин до конца 2023 года. Начали новую марку автомобилей производить», — заявил Александр Лукашенко. Президент также напомнил, что 6 лет назад в стране было запущено производство китайской марки Geely.
И мы идем к тому, чтобы иметь свое», — заявил белорусский лидер. По его словам, еще один приоритет — создание электромобиля, а в Белоруссии есть определенные наработки в этой области, и их надо развивать, так как «все есть, кроме батареи». Мы создаем такие машины, что любая страна может позавидовать: и малотоннажные, и среднетоннажные, и крупнотоннажные — БЕЛАЗ. МАЗ — среднего класса автомобиль по грузоподъемности… Автомобиль у нас будет. Будет основной хороший автомобиль, и дополнительно мы еще привлекаем сюда инвесторов, чтобы они производили автомобили», — подчеркнул Лукашенко. Напомним, во время торжественного открытия завода «БЕЛДЖИ» в ноябре 2017 года Лукашенко заявил, что его мечта — производить в Белоруссии собственный легковой автомобиль — осуществилась. Сегодня белорусские автомобили Geely пользуются популярностью как на внутреннем рынке, так и за рубежом.
Лукашенко пообещал вскоре представить новую марку белорусских автомобилей
Стремление помочь людям с инвалидностью привело нас к созданию многофункционального автомобиля для всех, говорилось в проморолике трехлетней давности. Авансовый платеж при оформлении предзаказа компания не требует. UNIMO Изюминка автомобиля в том, что в салон можно заехать прямо на инвалидной коляске — через задний пандус.
Его анонсировал Лукашенко Лукашенко анонсировал старт производства белорусского автомобиля В Белоруссии будут выпускать собственный отечественный автомобиль с почти 100-процентным уровнем локализации. Об этом в ходе общения с работниками организаций в Национальном аэропорту Минска заявил президент республики Александр Лукашенко. Завод «БелДжи». Фото «БелДжи» «Мы договорились с китайцами о лицензионном производстве своих автомобилей. Определили, по-моему, два бренда.
В частности, для сертификации нужно будет поставить обычные зеркала вместо видеокамер, не прописанных в Техрегламенте. UNIMO Отмечается также, что машина не попадает под категорию тяжелых квадрициклов, не требующих водительских прав L7 , потому что заявленная мощность двигателя превышает 15 кВт.
Производство намерены создать в сотрудничестве с китайскими производителями. Фото: Tochka. Начали новую марку автомобилей производить", — рассказал он. Лукашенко напомнил, что в Беларуси намерены создать производство в сотрудничестве с китайской "ФАВ Груп". Ее наиболее известный бренд — легковой автомобиль Hongqi в переводе — "красное знамя".
В России начали продавать Кулрей под белорусской маркой: ЦЕНЫ
новости беларуси. авто. Если раньше автомобиль приходил в Беларусь в "одном вагоне" и в нем находилось все от гайки до кузова, то теперь белорусские автопроизводители могут самостоятельно определять, какие детали и где конкретно заказывать. Минский автомобильный завод (МАЗ) разрабатывает седельный тягач, который может конкурировать с продукцией КамАЗа. Снимки салона перспективного грузовика опубликовала белорусская компания Unimo. В Белоруссии на заводе «Юнисон» стартовал выпуск китайских авто VGV для рынка РФ. Белорусский автозавод специализируется на сборке нескольких моделей автомобилей Geely.
Лукашенко пообещал вскоре представить новую марку белорусских автомобилей
Сусьвет оборудован светодиодной оптикой «вкруг», а также датчиками парковки и камерами кругового обзора. Видно, что над его безопасностью поработали. Будучи современной разработкой, он всё ещё не электромобиль. Для одних покупателей это плюс, для других — минус. Кузов его не обладает особыми характерными чертами, это просто автомобиль. Борта без лишних элементов, колёсные арки не имеют расширителей. Корма же несколько перегружена фонарями. На пятой двери есть небольшой спойлер. После предварительного осмотра машины снаружи, самое время заглянуть ей под капот. Не будет ошибкой предположить, что это один из самых современных МАЗов. В качестве бюджетной альтернативы предлагается устаревший «атмосферник» мощностью 99 сил.
Коробка передач в базовой версии представлена 6-скоростной «механикой», а в более дорогой — вариатором с симуляцией 8 передач. Чисто теоретически, возможно что со временем белорусы смогут добавить 4Х4 в свой легковой МАЗ. А пока это лишь мечты. Сзади же по установлена торсионная полузависимая балка. Типичная схема для таких ТС.
Лукашенко пообещал показать новую марку белорусских автомобилей Лукашенко: в Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей Читайте также Новый Geely Coolray уже появился у дилеров в России В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу совершенствования системы планирования и контроля за реализацией стратегических проектов. Начали новую марку автомобилей производить. Вот видите, как жизнь повернулась: автомобили востребованы. И Geely занимает первое место по продажам в Беларуси уже.
Озвучили и довольно амбициозные планы по сборке на белорусском заводе на 2024 год — 9,5 тысячи машин. Помимо двух представленных сегодня кроссоверов в следующем году обещают привезти 7—9 новых моделей: от пикапов до фургонов. U70 Pro позиционируют как большой семейный кроссовер. В машину устанавливается 1,5-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель мощностью 156 л. Покупателю доступен выбор между 5- или 7-местным салоном. Клиренс — 200 мм, привод — передний. В комплектацию входят: 18-дюймовые диски, система индикации давления в шинах, камера заднего хода и задние датчики парковки, круиз-контроль, панорамная крыша, дистанционный запуск двигателя, электропривод двери багажника и сиденья водителя, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, центральный сенсорный экран на 10,25 дюйма, система кондиционирования воздуха и полностью светодиодная оптика. Цена — около 90 тысяч рублей. U75 Plus считают флагманом марки.
А вот с декоративных колпачков на колесных дисках эмблему убрали совсем и новой пока не поставили. Стекла на автомобиле тоже остались китайского производства, и это повод для дальнейшей локализации. Китайские у кроссовера и шины, которые в дальнейшем могут стать белорусскими. А вот в моторном отсеке расположилась деталь с российскими корнями - аккумуляторная батарея. В салоне поменялся логотип марки на руле, а также интерфейс бортового дисплея - теперь после запуска двигателя на экране загорается логотип новой эмблемы. При этом в России в скором времени должны начаться продажи нового Coolray, главным отличием которого от прежней модели и BelGee X50 станет не только измененный дизайн, но и другой мотор: четырехцилиндровый.
Так что конкурентами на союзном рынке эти модели не станут. В том числе и по цене. Автомобиль будет предлагаться в трех вариантах комплектации: Standart, Comfort и Flagship по цене на российском рынке в 1,9 млн рублей, 2 млн и 2,2 млн соответственно. Стоит отметить, что в самом дешевом варианте автомобиль неплохо оснащен, например, в нем помимо традиционного полного электропакета есть и камера заднего вида. Это должно порадовать женщин-водителей, которым, по оценке автодилеров, больше, чем мужчинам, нравятся яркая расцветка автомобиля, его небольшой размер и стильный внешний вид.
Лукашенко рассказал о новом этапе в развитии белорусского автомобилестроения
Почему тогда вторая должна оказаться дешевле? Более того, последние изменения курса иностранных валют в сторону увеличения демонстрируют, что всю дополнительную финансовую нагрузку завод берет на себя. Станут ли дороже услуги перевозки для потребителей 24 июля белорусские кроссоверы BelGee Х50, произведенные по лицензии Geely Coolray, начали отгружать дилерам Республики Беларусь. Первыми в салоны дилеров поступят окрашенные в черный цвет кроссоверы в максимальной комплектации.
Всего же в планах производителя собрать около тысячи машин до конца 2023 года. Начали новую марку автомобилей производить», — заявил Александр Лукашенко. Президент также напомнил, что 6 лет назад в стране было запущено производство китайской марки Geely. За это время местные специалисты сумели значительно увеличить объем производства, добавил он. И красивые автомобили внешне, и качественные», — подчеркнул белорусский лидер.
И в целом дает намного больше свободы при выборе деталей и агрегатов. На практике это выглядит так. Если раньше автомобиль приходил в Беларусь в "одном вагоне" и в нем находилось все от гайки до кузова, то теперь белорусские автопроизводители могут самостоятельно определять, какие детали и где конкретно заказывать. Например, шины, стекла, аккумуляторы, навесные элементы кузова, а в перспективе и некоторые кузовные элементы в сборе могут быть российского или белорусского производства. А могут остаться китайскими. Локализация Geely Coolray в Беларуси и превращение его в BelGee X50 - логичный тренд для сегодняшнего союзного авторынка, считает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Да и смысла особого нет. Это, кстати, не только нас касается: многие ведущие мировые компании сегодня занимаются так называемым бейдж-инжинирингом, - говорит Моржаретто. Но есть мировой лидер по их производству, - говорит Игорь. Такого рода сотрудничество сегодня абсолютно нормально, и в примере Geely Coolray с BelGee X50 нет ничего странного. По мнению Игоря Моржаретто, сегодня в Союзном государстве освободилось достаточно много площадей под автомобильное производство, к тому же технологический потенциал России и Беларуси позволяет не просто собирать, но и локализовывать производство, загружая свои собственные заводы.
Организована работа по импортозамещению ряда автокомпонентов и материалов на отечественные. Съездили на белорусско-китайский завод и изучили сменщика «Кулрея» Лицензии на X50, X70, S50 позволят активизировать работы по импортозамещению автокомпонентов и в итоге создать компетенции не только по производству легковых автомобилей, но и по их разработке и модернизации без согласования с китайцами. В настоящее время согласовывается план модернизации завода для увеличения мощности до 120 тыс.
«Ввезены под 0% по закону»: официальный дилер Zeekr анонсировал удивительные цены. В чем подвох?
Белорусский завод "БелДжи" может объединиться с "АвтоВАЗом" для постройки собственного легкового автомобиля. Глава Белоруссии Александр Лукашенко посетил белорусско-китайское совместное предприятие по сборке автомобилей Geely, где ему показали новую модель белорусского авто и рассказали о его локализации. В марте 2024 года в России было продано 2732 новых автомобиля белорусского бренда Belgee, что позволило марке попасть в топ-10 российского рынка. Автомобили белорусско-китайской Belgee в марте впервые вошли в первую десятку марок легковых машин по продажам в России, пишет «Интерфакс» со ссылкой на данные «Автостата». Белорусский автозавод «БелДжи» в 2023 году презентует собственное авто, на основе Geely Coolray В Белоруссии во второй половине 2023 года ожидается премьера первого легкового автомобиля, разработанного и произведенного. В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу.
В Беларуси стартовали продажи нового автомобильного бренда JETOUR
| Белорусский родстер: новый шедевр или старый китаец? | Начали новую марку автомобилей производить»,— Александр Лукашенко анонсировал сборку люксовых авто Hongqi в Белоруссии. |
| Белорусские автомобили Belgee вошли в топ-10 марок по продажам в РФ | Новый белорусский кроссовер Belgee X50 уже в продаже. |
| Белорусский родстер: новый шедевр или старый китаец? | В марте 2024 года в России было продано 2732 новых автомобиля белорусского бренда Belgee, что позволило марке попасть в топ-10 российского рынка. |
| В Минск привезли новые кроссоверы VGV за $28 тысяч. Их могут начать собирать в Беларуси | В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу совершенствования системы планирования и контроля за реализацией стратегических проектов. |
| В России начали продавать Кулрей под белорусской маркой: ЦЕНЫ | Мощность первой очереди нового белорусского завода — 60 тысяч машин в год, выпускаемых со сваркой и окраской кузовов. |
Белорусский родстер: новый шедевр или старый китаец?
Какой бы ни был импортный автомобиль - это импортный. Что случилось - запчасти и прочее, а это - свое. Надо, чтобы было свое. И мы идем к тому, чтобы иметь свое", - заявил Президент. А через несколько лет объемы производства увеличатся до 120 тыс. Еще один приоритет - создание электромобиля. В Беларуси есть определенные наработки в этой области, и их надо развивать, сказал Александр Лукашенко. Будет основной хороший автомобиль, и дополнительно мы еще привлекаем сюда инвесторов, чтобы они производили автомобили", - сказал глава государства.
И в целом дает намного больше свободы при выборе деталей и агрегатов. На практике это выглядит так.
Если раньше автомобиль приходил в Беларусь в "одном вагоне" и в нем находилось все от гайки до кузова, то теперь белорусские автопроизводители могут самостоятельно определять, какие детали и где конкретно заказывать. Например, шины, стекла, аккумуляторы, навесные элементы кузова, а в перспективе и некоторые кузовные элементы в сборе могут быть российского или белорусского производства. А могут остаться китайскими.
Локализация Geely Coolray в Беларуси и превращение его в BelGee X50 - логичный тренд для сегодняшнего союзного авторынка, считает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Да и смысла особого нет. Это, кстати, не только нас касается: многие ведущие мировые компании сегодня занимаются так называемым бейдж-инжинирингом, - говорит Моржаретто.
Но есть мировой лидер по их производству, - говорит Игорь. Такого рода сотрудничество сегодня абсолютно нормально, и в примере Geely Coolray с BelGee X50 нет ничего странного. По мнению Игоря Моржаретто, сегодня в Союзном государстве освободилось достаточно много площадей под автомобильное производство, к тому же технологический потенциал России и Беларуси позволяет не просто собирать, но и локализовывать производство, загружая свои собственные заводы.
Во-первых, в Беларуси нет почти ничего для выпуска комплектующих, во-вторых, рынок сбыта очень небольшой. В-третьих, на разработку автомобиля с нуля уйдет как минимум 5 лет и сотни миллионов долларов. С учетом таких огромных инвестиций и небольшого рынка сбыта, конечный автомобиль условного B или C-классов, будет стоить очень дорого. Поэтому создание своего автомобиля с нуля для белорусов, затея очень сомнительная и убыточная. Как следствие всего вышеупомянутого, создавать свой авто с нуля нет никакого смысла, а вот выпускать автомобиль своего технологичного партнера, но под своей маркой, идея куда лучше. Во-первых, есть готовое производство, во-вторых, есть готовый автомобиль на котором просто нужно поменять значки. Технически он ничем не отличается от Coolray, за исключением значков. Кроссовер появится и у нас в стране, вероятней всего уже этой осенью.
В декабре 2023 года в Беларуси должен состояться показ первого отечественного электромобиля. По его словам, вице-премьер Петр Пархомчик пообещал ему удивить новинкой автомобильной индустрии. Что известно о белорусском электромобиле? Пока не очень много. Известно, что он будет иметь кузов, как у китайского Geely , который производится на заводе BelGee.
Лукашенко пообещал показать новую марку белорусских автомобилей
Основные технические характеристики белорусской машины следующие: турбированный мотор объемом 1,2 литра мощностью 150 лошадиных сил. Актуальные цены на новые автомобили BelGee, наличие и тест-драйв у официальных дилеров в Минске и Беларуси. Глава Белоруссии Александр Лукашенко посетил белорусско-китайское совместное предприятие по сборке автомобилей Geely, где ему показали новую модель белорусского авто и рассказали о его локализации. В Белоруссии во второй половине 2023 года ожидается премьера первого легкового автомобиля, разработанного и произведенного белорусско-китайским предприятием «БелДжи».
В Беларуси появится в продаже новый автомобиль из Китая
В то же время председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода считает, что в этом году автомобильный рынок Беларуси находится под сильным давлением как со стороны факторов спроса, так и со стороны факторов предложения. Сегодня в Беларуси работа по созданию отечественных легковых автомобилей ведётся в нескольких направлениях. Новый JETOUR X90 Plus доступен в Беларуси в двух топовых комплектациях: Luxury (стоимость от 116 900 BYN) и Luxury Plus (от 125 900 BYN). Для белорусских покупателей представили новый полноприводный внедорожник Jetour T2. Белорусский производитель грузовых автомобилей — компания БелАЗ, в скором времени может достаточно серьезно перепрофилировать собственные мощности и приступить к выпуску легковых машин.