Челябинский губернатор Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по строительству метротрама.
Московский подрядчик забрал второй тендер на стройку метротрама в Челябинске
Также будет проведено благоустройство прилегающей территории. Строительство восточной линии метротрама «Север-Юг» планируется завершить в 2027 году. Генподрядчику Группы компаний «Моспроект-3» предстоит построить две подземные станции «Площадь Революции» и «Торговый центр» и три наземных — улицы Овчинникова, Косарева и Каслинская.
Оно объединит существующую трамвайную сеть и заделы брошенного челябинского метрополитена. Линия будет перевозить до 15 тыс. На реализацию всего проекта Челябинская область получит инфраструктурный кредит в 73 млрд рублей. Деньги поступят в несколько этапов в 2022-2025 годах. Читайте еще материалы по этой теме:.
Строительство первой планируют начать в этом году.
Конечно, и подземная составляющая, в первую очередь надо завершить работы по станции «Торговый центр», основные перегонные тоннели, которые уже формируют весь проект. В настоящий момент часть проектных работ завершена, часть завершается. Наша задача — уже в этом году выйти на первую стройплощадку, а в следующем году активно развернуться как по наземной, так и по подземной части. Алексей Текслер заверил, что метротрам — главный инфраструктурный объект региона Источник: пресс-служба правительства Челябинской области — По поручению президента сейчас у нас активизируется работа, и нам необходимо в 2026 году завершить строительство линии «Север — Юг», — напомнил Александр Ломакин. Важно, что мы не просто заканчиваем уже начатое, для вас метротрамвай будет якорным проектом с точки зрения транспортного развития города, в увязке с развитием жилья, социальных объектов он выведет город и регион на новый уровень.
Замысел амбициозный: новый вид транспорта задействует челябинскую подземку ее строят уже много десятилетий, но прорыли лишь три километра тоннелей , соединив ее с трамвайными линиями. В проекте — две ветки и три маршрута, которые охватят практически все районы Челябинска. RU Челябинский метротрам оценивают в 46 миллиардов рублей такова начальная цена, заявленная в 2021 году. Это примерно в два раза меньше, чем нужно на метро 80 миллиардов. Трамвайные вагоны и пути обслуживать намного дешевле, чем поезда и инфраструктуру метрополитена. А что насчет Екатеринбурга? В нашем городе давно мечтают о скоростном транспорте, который будет независим от городских пробок. Да, есть метро, но лишь одна линия, прорезающая город с севера на юг, и то не полностью. Западная и восточная части мегаполиса лишены подземки — в том числе крупные густонаселенные районы вроде Академического, Юго-Запада, ЖБИ, Втузгородка. RU Спасти положение мог бы как раз метротрам. Различные эксперты не раз предлагали развивать в городе линии скоростного трамвая. Это два-четыре новых длинных трамвая человек на 300 каждый, или еще больше одиночных. Этих трамваев городу не хватает уже сегодня, — писал в 2021 году урбанист Владимир Злоказов. Также он предлагал застолбить в Генплане Екатеринбурга развитие трамвайной системы. И приводил как минимум 30 вариантов продления трамвайных веток , которые обеспечат связь центра с удаленными районами. RU — Если мы построим все эти 178 километров путей по цене 300 миллионов за 1 километр, то мы потратим 53 миллиарда рублей.
«Метротрам»: химера технократа
Больше оперативных новостей Челябинской области в нашем канале Telegram. Если вспомнить судьбу челябинского метро, она и в самом деле не была безоблачной. Главная» Новости» Челябинский метрополитен последние новости. Замминистра строительства Челябинской области напомнил южноуральским чиновникам о сроках строительства метротрамвая в Челябинске. Замминистра строительства Челябинской области напомнил южноуральским чиновникам о сроках строительства метротрамвая в Челябинске.
Челябинский метротрам: нужный проект или деньги на ветер?
Летом прошлого года Минстрой РФ сообщал, что челябинский метротрам заработает в 2025 году. Метротрам будут строить при поддержке федерального бюджета, отсюда и внимание Александра Ломакина. В Челябинске построят первую линию метротрамвая.
Строительство метротрама станет причиной ограничения движения на челябинских улицах
Предпринимательница потребовала признать незаконным распоряжение регионального правительства, принятое в декабре 2023 года, и исключить её участок из перечня территорий, подлежащих изъятию при строительстве подземки. Территория закрыта, парковка платная Источник: Наталья Лапцевич Адвокат Елена Уварова, представляющая интересы Виталии Червоновой, попросила перенести заседание. Работа проведена большая, но поскольку требуется большой объем времени для внесения изменений, то к этому судебному заседанию документы еще не готовы. Но уже есть предварительное согласование, — объяснила адвокат Елена Уварова. Создается для устойчивого развития территорий, в том числе выделения элементов планировочной структуры, установления границ земельных участков, зон планируемого размещения объектов капитального строительства. По словам адвоката, стороны пропишут основные положения, которые подлежат изменению, в том числе в постановлении относительно территории земельного участка. Мы являемся стороной, которую затрагивает данное постановление. Если в случае внесения изменений сторона истца уже не будет лицом, права которого нарушены, соответственно, не будет смысла в обжаловании данного документа, — добавила представитель Виталии Червоновой. Источник: Полина Авдошина Представители регионального правительства и компании «Челябинский метротрамвай» поддержали ходатайство истца об отложении предварительного судебного заседания. Но если судебный процесс пойдет дальше, хотелось бы обратить внимание истца на вопросы подсудности и правовых обоснований, положенных в основу искового заявления.
Ссылка на пленум, который разъясняет вопросы жилищного права, страховые вопросы… — отметила юрист правительства Юлия Матвеева. Мы полагаем, что [распоряжение регионального правительства] принято в пределах компетенций и в соответствии с нормами федерального и регионального законодательства. Источник: Семен Казьмин Представитель компании «Челябинский метротрамвай» подтвердил, что владелец спорного земельного участка инициировал процедуру изменения документации по планировке территории. Поскольку в документацию будут вносить изменения, сейчас рассмотрение преждевременно, — добавил представитель «Челябинского метротрамвая». Суд удовлетворил ходатайство истца и отложил предварительное заседание на 16 мая. Что за земля и кто был в списке владельцев Спорный участок находится в самом центре Челябинска — на улице Воровского, недалеко от площади Революции. С одной стороны — здание Арбитражного суда, с другой — управление МВД. Большую часть территории занимает автостоянка. Именно здесь, судя по проекту планировки территории, хотят соединить подземную и наземную части метротрама.
Губернатор отметил, что глобальный инфраструктурный проект был поддержан на федеральном уровне, региону выделили средства в виде бюджетного кредита, реализация проекта уже началась. Проект отвечает на многие вызовы и тенденции, способствует развитию всей Челябинской агломерации. Потому что город разрастается, и мы также за счет модернизации и новых технических транспортных решений создаем транспортную сеть и делаем город более мобильным, более удобным для проживания, вне зависимости от того, в какой части города ты находишься», - подчеркнул Алексей Текслер. Челябинская область закупает экологичные автобусы, развивает электротранспорт, а метротрамвай сможет дать еще больший эффект. Чем больше людей мы пересадим с автомобилей, автобусов, маршруток, тем быстрее улучшим качество воздуха в городе».
Михаил Махов, депутат ЗСО Челябинской области, председатель комитета по экологии и природопользованию: «Снижение нагрузки на автомобильные дороги позволит, на мой взгляд, разгрузить большой трафик. Жители смогут быстро и эффективно перемещаться в разные концы города. Уменьшатся автомобильные выбросы и, соответственно, улучшится качество атмосферного воздуха в Челябинске, что для нас, жителей города, крайне важно». Александр Файрузов, главный редактор сайта «Челябинск Сегодня»: «Благодаря метротраму челябинцы получат законченный вид системы городского общественного транспорта. Это серьезное обновление состава депо: новые трамваи, троллейбусы, автобусы.
Алексей Текслер анонсировал закупку специальных трехсекционных вагонов для метротрама. Изготовят их в Челябинской области, что тоже очень важно».
С 1 апреля в Челябинске будет ходить 141 новый вагон, ещё 60 находятся в процессе закупки. К концу года в городе будет курсировать уже 201 новый трамвай. Следующий этап, по словам Александра Егорова, появление многосекционного транспорта, поскольку пассажиропоток растёт. Может быть, вы заметили, они были в десятых годах полностью все расцеплены, трамваи ходили поодиночке, — отметил замминистра. Соответственно, следующим этапом, помимо сцепок, нужно уже переходить к более современной технике, — это многосекционные вагоны.
Они выпускаются в России в разном форм-факторе от 27 метров, даже вот сейчас от 25 появился первый вагон, до 35 метров. Станции челябинского метротрамвая закладываются под перспективную длину в 60 метров, чтобы многосекционные вагоны в будущем можно было бы сцеплять между собой. Под будущие особенности реконструируют сейчас и наземные платформы, четверть из них уже готова.
Ввод системы в эксплуатацию наметили на конец 2024-го — начало 2025 года [28] [29]. В июле 2021 года организация создания технико-экономического обоснования ТЭО строительства метротрамвая была поручена хозяйственному партнёрству «Конгресс-холл» [30]. По итогам конкурса было решено, что ТЭО первой линии будет готовить « Моспроект-3 » [31]. В декабре губернатор Алексей Текслер подписал детальный план проекта для получения от правительства России инфраструктурного бюджетного кредита. В январе 2022 года стало известно, что вместо наземной линии по улице братьев Кашириных изначально отнесённой на дальнюю перспективу было принято прокладывать пути по Университетской набережной [33].
В феврале были объявлены публичные слушания по проекту планировки и межевания подземных линий. При этом стало известно об идее в перспективе продлить одну из линий до новой станции в районе Лесопарковой улицы [34]. В марте вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что на фоне политической ситуации сроки строительства метротрамвая могут быть сдвинуты, но оно будет продолжаться [35]. К октябрю планируемый срок запуска первой линии был перенесён на 2026 год [36]. В августе Минстрой России заявил о выделении кредита на 73 миллиарда рублей для строительства метротрамвая [37].
Проект метротрама: источник роста кредитного бремени, или локомотив развития Челябинской области
Власти Челябинской области направили миллиарды рублей, полученные в рамках инфраструктурного кредита, на подготовительные работы по метротраму, который, со слов наблюдателей, стал очередным «PR-проектом губернатора Текслера». Главная» Новости» Новости метро челябинск. Власти Челябинской области направили миллиарды рублей, полученные в рамках инфраструктурного кредита, на подготовительные работы по метротраму, который, со слов наблюдателей, стал очередным «PR-проектом губернатора Текслера». Новости Челябинской области, о которых будут говорить. Челябинские бизнесмены выступили против изъятия земель под метротрам. Главная» Новости» Челябинское метро последние новости.
Можно спать спокойно: челябинский метротрам будет бесшумным
| Метротрам — большой шаг для Челябинска - Аргументы Недели. Челябинск | Замминистра строительства Челябинской области напомнил южноуральским чиновникам о сроках строительства метротрамвая в Челябинске. |
| В Челябинске начали строительство станции метротрама на улице Овчинникова | Медиа Волна | В Ленинском районе Челябинска планируют проложить новые трамвайные пути по улице Дзержинского для будущего метротрама, соединив таким образом железнодорожный вокзал и существующую трамвайную линию. |
Метротрам — большой шаг для Челябинска
Вместе с преоктировщиком он спустился в метро и оценил, как каком этапе находятся работы. После на совещании губернатор Алексей Текслер сообщил, что сейчас завершена часть проектных работ, и уже в этом году начнется активная стройка. В перовую очередь речь идет станции «Торговый центр», которая входит в ветку «Север-Юг». Губернатор сообщил, что в этом году строители выйдет на первую площадку, но полностью развернуться на наземной и подземной части в 2024 году. Замминистра отметил, что сроки запуска метротрама в Челябинске сохраняются — первая ветка должны заработать в 2026 году. Гендиректор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова подтвердила, что работы переходят в фазу строительно-монтажных: — Проект сочетает работы как горного способа строительства, так и строительства тоннелей при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов.
На Площадь Революции завозят необходимые материалы, конструкции. Губернатор рассчитывает, что на этой площадке также скоро приступят к работам. По плану, во время первого этапа строительства построят две наземные и четыре подземные станции — от Высотной до Шахтеров. С учетом старых тоннелей вместо длина трассы составит 11 км, а не 10,8 км, как сообщалось изначально. Вместо 4 подземных пунктов будет 5, а вместо 2 надземных — 1 на улице Молокова. Конечный пункт будет находиться в районе остановки «Оптима» на Молокова — там предусмотрено путевое развитие. Первый этап планируют завершить в 2026 году.
Ширина островных платформ — не более 12 метров, а береговых — не более 6,2 метра. В настоящий момент на линии «Север — Юг» уже построен участок со станцией «Торговый центр» под рекой Миасс и тоннели от нее в обоих направлениях протяженностью около 1,7 км в двухпутном исчислении. Большая часть трассы пройдет под улицами Каслинская и Елькинская. Вестибюль станции «Торговый центр» будет иметь выходы на улицу Каслинская южнее перекрестка с улицы Братьев Кашириных. На южную сторону Миасса к улице Труда строительство выхода предусмотрено в отдаленной перспективе. Совмещенный вестибюль станции «Площадь Революции» будет соединен с пешеходным переходом, ведущим к подземному торговому комплексу «Никитинский» на перекрестке проспекта Ленина и улицы Воровского, а южный вестибюль линии «Север — Юг» будет иметь выходы к перекрестку улицы Воровского и улицы Елькина. К югу от «Площади Революции» выход линии на поверхность запланирован на улице Овчинникова, где намечено строительство одноименной остановки у выхода путей из рампы на поверхность. Далее трамвайные пути пройдут до улицы Разина и у железнодорожного вокзала соединится с действующей трамвайной сетью в направлении к остановке «Завод им.
В Красноярске тоже строят метро. Какая там ситуация? Красноярск стал побратимом Челябинска, поскольку здесь также строят метротрамвай, призванный заместить недостроенное метро, а подрядчиком выступает тот же «Моспроект-3». Наша редакция в регионе регулярно освещает ход работ. Проект красноярского метротрама анонсировали позже, чем в Челябинске, в 2022 году, а датой завершения сразу называли 2026 году. Проект также идёт неспешно и связан с рядом коррупционных скандалов , возникших ещё в шлейфе работы над красноярским метро. Строительство должно было стартовать в 2022 году , но пока, насколько можно судить, ситуация напоминает челябинскую ведутся инженерно-геологические изыскания и подготовительные работы, например, перенос рынка. Продолжаются дебаты о конфигурации метротрама, а из реальных достижений: прохождение госэкспертизы одной из станций. В целом, складывается впечатление, что красноярский проект идёт чуть бодрее, и уложиться в анонсированный срок 2026 год ему будет проще. Так будет ли у Челябинска метротрам? Риски, что дорогой и сложный проект забросят, остаются. Однако выводы делать рано: власти всех уровней неоднократно подчеркивали и продолжают подчеркивать , что в настоящий момент проект идёт по плану, хотя сами планы корректируются под новые реалии. Но точку невозврата проект ещё не прошёл: наиболее сложные и дорогостоящие работы не начаты, а значит, остановка или приостановка будет сравнительно безболезненной. Пока нет и ясности с финансированием проекта: изначально его оценивали в 46 млрд рублей , которые планировалось взять в виде инфраструктурного кредита.
Сроки появления в Челябинске метротрамвая снова сдвинулись
Сейчас дело сдвинулось с мертвой точки, есть подрядчик, деньги в область уже пришли, перспективы пока представляются вполне реалистичными. На мой взгляд, горожане ждут этого проекта, он очень важен, нужен. И заслуга действующего губернатора Алексея Текслера здесь большая. Он сможет записать себе этот проект в список достижений по мере приближения к избирательной кампании 2024 года, в которой, я надеюсь, он будет участвовать. Новое в регионе.
Объём финансирования работ в 2024 г. До этого предполагалось, что в 2024 г. Зато в будущем году на неё потратят сразу более 10,4 млрд руб. Несмотря на существенное сокращение расходов в 2024 г. Затраты перенесены на 2025 год.
На предварительном заседании в Арбитражном суде Челябинской области в четверг, 11 апреля, участники заговорили о возможном мировом соглашении.
Рассказываем, что еще обсудили стороны конфликта и кто стоит за хозяйкой земли в самом центре города. Аргументы для суда Иск от владелицы участка площадью 5,4 тысячи квадратных метров на улице Воровского Виталии Червоновой поступил в суд 1 марта. Предпринимательница потребовала признать незаконным распоряжение регионального правительства, принятое в декабре 2023 года, и исключить её участок из перечня территорий, подлежащих изъятию при строительстве подземки. Территория закрыта, парковка платная Источник: Наталья Лапцевич Адвокат Елена Уварова, представляющая интересы Виталии Червоновой, попросила перенести заседание. Работа проведена большая, но поскольку требуется большой объем времени для внесения изменений, то к этому судебному заседанию документы еще не готовы. Но уже есть предварительное согласование, — объяснила адвокат Елена Уварова. Создается для устойчивого развития территорий, в том числе выделения элементов планировочной структуры, установления границ земельных участков, зон планируемого размещения объектов капитального строительства. По словам адвоката, стороны пропишут основные положения, которые подлежат изменению, в том числе в постановлении относительно территории земельного участка. Мы являемся стороной, которую затрагивает данное постановление. Если в случае внесения изменений сторона истца уже не будет лицом, права которого нарушены, соответственно, не будет смысла в обжаловании данного документа, — добавила представитель Виталии Червоновой.
Источник: Полина Авдошина Представители регионального правительства и компании «Челябинский метротрамвай» поддержали ходатайство истца об отложении предварительного судебного заседания. Но если судебный процесс пойдет дальше, хотелось бы обратить внимание истца на вопросы подсудности и правовых обоснований, положенных в основу искового заявления. Ссылка на пленум, который разъясняет вопросы жилищного права, страховые вопросы… — отметила юрист правительства Юлия Матвеева. Мы полагаем, что [распоряжение регионального правительства] принято в пределах компетенций и в соответствии с нормами федерального и регионального законодательства. Источник: Семен Казьмин Представитель компании «Челябинский метротрамвай» подтвердил, что владелец спорного земельного участка инициировал процедуру изменения документации по планировке территории. Поскольку в документацию будут вносить изменения, сейчас рассмотрение преждевременно, — добавил представитель «Челябинского метротрамвая». Суд удовлетворил ходатайство истца и отложил предварительное заседание на 16 мая. Что за земля и кто был в списке владельцев Спорный участок находится в самом центре Челябинска — на улице Воровского, недалеко от площади Революции.
Она свяжет станцию «Площадь Революции» с Южно-Уральским государственным университетом. Первоначально планировка предполагала появление конечной у торгового комплекса «Курчатов» с возможностью прохода в него прямо со станции, однако от этого варианта было решено отказаться в виду технологических сложностей. Стоимость строительства По прогнозам специалистов, расходы на строительство подземного трамвая составят 68 млрд 266 млн руб. Реальным сроком завершения работ аудиторы назвали 2026 год, что соответствует планам, которые обнародовал «Моспроект». Общий прирост федерального ВВП составит 51,6 млрд руб. Гендиректор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова также отметила, что на пике строительства в Челябинске появится около 10 тыс. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер назвал завершение проекта, начатого 30 лет назад, эпохальной историей. Есть подземные объекты, которые нельзя оставлять в таком виде, как есть, это вопрос безопасности. Кроме того, огромные целевые деньги идут на их текущее содержание. Оставлять или засыпать эти объекты — безумие», — пояснил Алексей Текслер. Строительно-монтажные работы на первой линии от ЧМЗ до железнодорожного вокзала должны начаться в 2023 году. Ее протяженность составит почти 9,5 км, из которых 7,1 км — подземные пути. Подрядчику предстоит построить два подземных остановочных комплекса — «Площадь Революции» и «Торговый центр», подземные пешеходные переходы, тоннельные перегоны и оборудовать участки примыкания к наземной трамвайной сети в районе остановок на улицах Каслинская, Косарева и Овчинникова. Работы обойдутся в 49,3 млрд руб.
Московский подрядчик забрал второй тендер на стройку метротрама в Челябинске
Но строительных работ «Моспроект-3» пока не начал, поэтому метротрам существует, скорее, пока на бумаге. Заявление Алексея Текслера о строительстве метротрама к 2024 году во время первых презентаций проекта звучало скорее как пожелание, в документах же обычно фигурировали 2025—2026 годы Путаница со сроками была изначально. Например, в техзадании на строительство метротрама образца 2021 года фигурировали годы активной работы с 2022 по 2026. В прошлом году, когда к проекту подключился «Моспроект-3», даты строительства приходились на 2022—2025 годы. Поэтому говорить о запуске метротрама в 2024 году вряд ли возможно: даже начало строительства в 2022 году не подразумевало запуска метротрама в 2024 году, а проект, похоже, уже отстаёт от графика. Например, строительство станции метро «Площадь революции» должно было начаться в 2023 году , но о подобных работах на данный момент нам неизвестно.
Судя по всему, 2023 год посвятят созданию проектно-сметной документации. Опрошенные нами инсайдеры считают, что более вероятным является завершение строительства к 2025 году, но даже этот сценарий выглядит излишне оптимистичным. В Красноярске тоже строят метро. Какая там ситуация? Красноярск стал побратимом Челябинска, поскольку здесь также строят метротрамвай, призванный заместить недостроенное метро, а подрядчиком выступает тот же «Моспроект-3».
Наша редакция в регионе регулярно освещает ход работ. Проект красноярского метротрама анонсировали позже, чем в Челябинске, в 2022 году, а датой завершения сразу называли 2026 году. Проект также идёт неспешно и связан с рядом коррупционных скандалов , возникших ещё в шлейфе работы над красноярским метро.
Сложность в застройке территорий. С 1 июля 2024 года мы планируем здесь начать возводить котлован и заходить тоннеле-проходческим комплексом на разработку и соединение с теми проходками, которые ранее были сделаны». Валентина Криворучко, жительница Челябинска:«Очень бы хотелось, очень. Чтобы разгрузить дороги. Особенно сейчас - холод, все люди мёрзнут, не хватает транспорта. Ну очень бы хотелось.
Он определит сроки и этапы строительства, а также конструктивные и инженерно-технические решения. Строительство первой ветки должно завершиться до 2026 года. Оно объединит существующую трамвайную сеть и заделы брошенного челябинского метрополитена. Линия будет перевозить до 15 тыс. На реализацию всего проекта Челябинская область получит инфраструктурный кредит в 73 млрд рублей.
Заказчиком строительства объекта выступает АО "Челябинский метротрамвай". По условиям тендера, проектно-изыскательские работы должны быть выполнены с даты заключения договора по 24 мая 2024 года, строительство - до 30 декабря 2025 года. Предусматривается, что в 2022 году финансирование по контракту составит 8,258 млрд рублей.
На 2023 год финансирование планируется в размере 22,1 млрд рублей, в том числе строительно-монтажные работы СМР 21,3 млрд рублей, на 2024 год - 11,75 млрд рублей, в том числе СМР 10,96 млрд рублей. В 2025 году запланировано финансирование в размере 7,4 млрд рублей только на СМР. В конце мая 2022 года Челябинская область получила более 10,6 млрд рублей льготного финансирования из федерального бюджета на строительство метротрамвая и погашение коммерческих долгов муниципалитетов. Проект создается в Челябинске в рамках так называемого "инфраструктурного меню", то есть проект будет реализован за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита.
Метротрам — как работает «чудо», которого ждут челябинцы
Правительство Челябинской области перераспределяет расходы на метротрамвай. Новости Челябинской области, передачи ГТРК "Южный Урал". Власти Челябинской области направили миллиарды рублей, полученные в рамках инфраструктурного кредита, на подготовительные работы по метротраму, который, со слов наблюдателей, стал очередным «PR-проектом губернатора Текслера». Дороги и транспорт - 12 февраля 2024 - Новости Екатеринбурга - Метро в Челябинске глубокого заложения и помимо транспортной артерии должно было выполнять роль гигантского бомбоубежища на случай ядерной войны.