Четыре поезда по направлению Владимир – Тумская будут ходить по новому расписанию с 10 мая.
Из Владимира на Тумскую – в новых комфортабельных вагонах
Её построили на рубеже позапрошлого и прошлого веков. В 20-х годах участок Владимир — Тумская примерно половина трассы перешили на обычную, широкую колею, а другая половина, от Тумской до Рязани, оставалась узкоколейной и работала до 90-х годов, потом была разобрана. В общем, мысль проехать по этой ветке тлела в голове многие годы, в качестве вялой необязательной полумечты. И вот пришло время её осуществить. Начало путешествия было комфортным. Зимний вечер, Восточный вокзал, полупустая нижегородская «Ласточка», Владимир, гостиница «Золотое Кольцо», уют, комфорт, сон.
Зимнее холодное утро, вскакивание с удобной гостиничной кровати, торопливый завтрак, такси, вокзал. Пригородный поезд Владимир — Тумская будет отправляться от первой платформы с первого пути. Это хорошо, не надо идти по лестницам и длинному переходу. Отправление в 08:59. Как и тогда, много лет назад, поезд Владимир — Тумская состоит из чехословацкого маневрового тепловоза ЧМЭ3 и трёх вагонов.
Но поезд теперь не выглядит утлым. Он окрашен в красно-серые корпоративные цвета РЖД, а вагоны сверкают новизной и чистотой. Вагоны сидячие, с удобными креслами. Туалеты, кажется, не гравитационные, а вакуумные. Гравитационный туалет — официальный железнодорожный термин, он обозначает вагонный туалет, при пользовании которым жидкости и предметы, выливающиеся и вываливающиеся из пассажиров, проливаются и падают на железнодорожное полотно под действием гравитации.
Земля притягивает к себе продукты человеческой жизни, и они притягиваются. А вакуумный туалет более современен и экологичен, в нём продукты жизни приводятся в движение при помощи вакуума и не падают на железнодорожное полотно, а скапливаются в специальном сосуде. Поэтому вакуумными туалетами можно пользоваться на всём протяжении маршрута поезда, в том числе и на остановках. В общем, вагоны хорошие. Сел у окна, поехали.
Как обычно бывает в таких поездах, народу мало. Вагон не то, чтобы пустой, скорее, полупустой, занято примерно четверть мест или ещё меньше. В вагоне тихо, но не совсем. Тишину нарушают два молодых парня, сидящие в самом конце и непрерывно бубнящие. Они разговаривали на протяжении почти всего пути вышли незадолго до Тумской , все их слова были различимы в звуковом плане и совершенно неразличимы в плане содержательном.
Лишь иногда до сознания долетали их отдельные реплики типа «ну, он, в общем, поехал», «да ладно», «да ты гонишь», «она ему сказала», «ну а он чего», «ну они там все такие» и тому подобные, а в единый связный разговор всё это не складывалось. В общем, их непрерывное говорение было подобно тишине и не мешало погружению в приятную пустоту этой бессмысленной поездки. Поезд сначала довольно долго ехал вдоль основного хода Владимир — Москва, в вышине проплыли Дмитриевский и Успенский соборы. От этих соборов открывается один из лучших видов России — вид за железную дорогу, за Клязьму, на бесконечные леса в сторону Рязани. Поезд ещё некоторое время ехал вдоль главного хода, а потом стал постепенно отклоняться влево, проехал под объездной дорогой вокруг Владимира , переехал по довольно длинному мосту неширокую замёрзшую Клязьму и углубился в леса, которые так завораживающе выглядят от смотровой площадки рядом с Успенским и Дмитриевским соборами Владимира.
Наступила лесная пустота. Нет, это не была такая сплошная лесная пустота, как на линии Кривандино — Рязановка, то и дело попадались деревеньки, дачные посёлочки, иногда лес сменялся полем, но в целом это был — да, в общем, лес. И, как это всегда бывает в подобных поездках, смотреть было особо не на что. Тем не менее, сидеть у окна всё равно имело смысл — было приятно расфокусированным взглядом смотреть на мелькающий лес, редкие поля, деревеньки и посёлочки. Ничего интересного, ничего примечательного, смотреть не на что, важен и нужен сам факт вот этого скользящего равнодушного смотрения.
Поездки в таких поездах чем-то подобны так называемому флоатингу, или сенсорной депривации, когда человек помещается в специальную камеру и покоится в воде с температурой, равной температуре тела, без проникновения света и звука, и расслабляется, и отдыхает, и на некоторое время отвлекается от мучительного ощущения себя и собственной жизни. Вот так примерно и тут, в этих поездах. Ничего нет, только мелькающие за окном деревья равное отсутствию зрительных впечатлений , только стук колёс равный тишине и бубнение парней тоже равное тишине , и труднопереносимое ощущение своей так называемой личности, переживающей какие-то, если можно так выразиться, переживания ослабляет свои вечные клещи, и можно просто ехать и ехать посреди этого — нет, не «Ничто», а «ничего». Нитчево, нитчево, как любил говорить объединитель Германии Отто фон Бисмарк.
Плюс тупиковая ветка "Голутвин-Озёры", но там кукушку заменили на современный дизельный поезд, что не так атмосферно. Вот она - Кукушка другие названия - Тарзан, Подкидыш, Собака и т. Мало того, что здесь поезд ходит дважды в день, да ещё и ежедневно. На Рижской, например, пригородные поезда встречаются уже не каждый день и строго не более одного в сутки. Так ещё и состав четырёхвагонный, что для кукушки вообще роскошь на той же Рижской - один вагон, на Савёловской - два-три.
Наполняемость при этом очень даже. Скажем, места у окна в середине пути уже не найдёшь. Поезд "Тумская-Владимир" отбывает со станции "Курлово". Небольшой процент составляют жители посёлков и двух городов, расположенных на ветке, но чаще они предпочитают более быстрые и многочисленные автобусы и к этой железной дороге относятся скептически. При этом он издаёт странный сильный скрип. Я опять подумал, что поезд неисправен, но потом узнал, что это - так называемый эффект "пения рельс". Такое бывает на малодеятельных ветках, после того, как на них меняют рельсы. Из-за небольшого траффика железо не успевает притираться и издаёт такие звуки, подчас - весьма мелодичные. Мало того, что билет от Владимира до Тумской стоит около 200 рублей, так ещё и за его оформление в вагоне содрали сотню сверху!
У меня при этом объективно не было времени бежать в кассу, когда на пересадку было всего 4 минуты. В итоге билет обошёлся в 300 рублей. За билет на "Стриж" от Москвы до Нижнего Новгорода, напомню, я отдал 499. На них частенько можно увидеть встречные локомотивы. Помимо двух конечных, есть несколько полноценных станций. В частности, Гусь-Хрустальный - крупнейший населённый пункт на линии после Владимира. Или Комиссаровка - от неё расходится куст линий на торфоразработки. По-моему даже часть из них - узкоколейные. На станции множество грузовых вагонов.
Очевидно, благодаря им ветка так бодро живёт. Тут хотя бы маленькие платформы есть на остановках, ветки не скребутся по окнам. Получается, Тумская ветка соединяет два магистральных направления - Горьковское и Казанское. Мы смотрим из тумского поезда и впереди видим путепровод Казанской магистрали. Они вроде как соединены, рельсы на смыкающей линии новые и наезженные, но используются только для товарняков. Пассажирские поезда здесь ходят только прямо.
Нет это на постоянной основе, данный состав будет курсировать на данном направлении, — сказал заместитель начальника ГЖД по территориальному управлению Александр Марков. Новый состав в зависимости от дня недели будет включать в себя два или три вагона.
Каждый рассчитан на 60 мест.
Нет это на постоянной основе, данный состав будет курсировать на данном направлении, — сказал заместитель начальника ГЖД по территориальному управлению Александр Марков. Новый состав в зависимости от дня недели будет включать в себя два или три вагона. Каждый рассчитан на 60 мест.
Пустые поезда 2022 года
Информация о графике движения и маршруте следования электрички (пригородного поезда) номер 6702 Тумская — Владимир. Владимир прибывает на станцию Гусь-Хрустальный. Четыре поезда по направлению Владимир – Тумская будут ходить по новому расписанию с 10 мая.
По Владимирской области начнет курсировать пригородный поезд с комфортабельными вагонами
Пригородное расписание электричек Тумская – Владимир на сегодня, на завтра и другие дни. Голованова Дача был отменен под предлогом плохого состояния пути. Как и тогда, много лет назад, поезд Владимир — Тумская состоит из чехословацкого маневрового тепловоза ЧМЭ3 и трёх вагонов. С сентября 2022 года по маршруту Владимир – Тумская курсирует пригородный поезд с новыми комфортабельными вагонами.
Вглубь Мещёрской стороны. Поезд Владимир - Тумская
Пригородный пассажирский поезд «Владимир-Тума» наконец оснащен новыми комфортабельными вагонами. Сегодня обновленный состав принял первых пассажиров. В новых вагонах 2022 года выпуска есть кондиционеры, два экологически чистых туалетных комплекса, система герметичных автоматических сдвижных дверей с сенсорным управлением, а также автоматические выдвижные подножки, зарядки мобильных устройств, установка пожаротушения, видеонаблюдение, обеззараживание воды и воздуха. Все окна вагонов оборудованы светомаскировочными шторами.
Избежать столкновения не удалось. В результате ДТП пострадал водитель автомобиля. В поезде пострадавших нет.
Поезда 2022 года выпуска произвели на Тверском вагоностроительном заводе.
В отделке салонов использованы современные материалы и комплектующие, создающие для пассажира максимально комфортные условия проезда.
Пригородный поезд «Владимир-Тумская» получил комфортабельные вагоны 5 сентября 2022, 13:42 18 Обновленный состав этого короткого дизельного поезда отправится в свой первый рейс 6 сентября в 08. Как сообщает 5 сентября Горьковская железная дорога — филиал ОАО «РЖД», новые вагоны будут отвечать требованиям не только в части комфортности, но и удобства при посадке и высадке В настоящее время пригородный поезд «Владимир-Тумская-Владимир» представляет из себя дизельный локомотив, который тащит два или три плацкартных вагона старого образца. Теперь же им на смену придут детища Тверского вагонного завода.
Новые комфортабельные вагоны начнут курсировать в составе туристических поездов с 20 ноября
Обратите внимание на расписание второй пары поездов, — из Владимира в Тумскую поезд идёт поздним вечером, а обратно ночью. Расписание поездов на ветке "Владимир-Тумская" сделано явно не для москвичей. Владимирцев пересаживают в ультрасовременные электрички 6 сентября в 8:59 с владимирского железнодорожного вокзала отправился первый пригородный поезд с новыми комфортабельными цельнометаллическими вагонами по маршруту Владимир – Тумская. Расписание движения электрички 6706 (Тумская — Владимир) с остановками на 2023 год.
Из Владимира в Туму с комфортом — легендарный «Тарзан» заменили на поезд с современными вагонами
Второй – расписание поезда полностью переделывается, и он начинает свои рейсы во Владимире, едет примерно следующим образом: Владимир → Тумская → Владимир → Гусь-Хрустальный → Владимир → Тумская → Владимир. Некогда на Рязанско-Владимирской УЖД была более чем насыщенная жизнь, но к настоящему времени от нее не осталось ровным счетом ничего, кроме линии Владимир-Тумская – участка, перешитого на стандартную колею 1520 мм еще в 1920-х годах. случайная фотография. 2ТЭ10УТ-0100 2ТЭ10УТ-0100 Коментариев: 0 Mikhail K. ВЛАДИМИР-ТУМСКАЯ. Машинист пригородного поезда №6703 Владимир – Тумская попытался предпринять экстренное торможение, но расстояние, до выскочившего неожиданно автомобиля, оказалось недостаточным. Расписание движения электрички 6706 (Тумская — Владимир) с остановками на 2023 год.
Станция Тумская. Владимир-Рязанская узкоколейка.
Расписание движения электрички 6706 (Тумская — Владимир) с остановками на 2023 год. Тумская". Как сообщили в пресс-службе «Волго-Вятской пригородной пассажирской компании», с 10 мая изменится расписание четырех пригородных поездов в направлении станции Тумская. Информация о графике движения и маршруте следования электрички (пригородного поезда) номер 6702 Тумская — Владимир. 6 сентября пригородный поезд с новыми комфортабельными вагонами отправился по маршруту Владимир – Тумская. Тумская» был «перешит» на широкую колею.